世界航空公司在竞争中，以往追求容量大体积大的飞行器，比如28亿元一架的法国空客A380，作为世界上最大型的民航客机，曾经投入了107亿美元进行开发，最后研发成功的总投入达到了203亿美元，量产后的成本也达到28亿一架。
波音747交付阿特拉斯航空仪式现场。近日，波音公司最后一架747飞机交付阿特拉斯航空，标志着这一机型半个多世纪生产历史的结束。至此，波音747的生产数量停留在1574架。同样作为超大型远程宽体客机的“空中巨无霸”空客A380也于2021年停产。
每经记者：王帆 每经编辑：董兴生近日，南方航空（SH600029，股价7.79元，市值1412亿元）最后两架A380飞机调机离开广州白云机场，宣告正式退役。作为国内唯一运营有A380的航司，南航A380机队的退役标志着国内再无A380。
（观察者网讯）新冠疫情对全球航空业造成了极大的冲击，一度险些令世界上最大的客机——空客A380永远留在飞机坟场。但如今可以暂缓一口气了，随着各国逐渐放宽旅行限制，“空中巨无霸”正被越来越多的航空公司重新启用。
