这辆比亚迪秦L的内部做工用料如何？会不会偷工减料呢？我们今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看一看！前防撞梁双层辊压钢板拆开前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.62毫米，能覆盖车头的82.42%。
看过了这辆比亚迪秦L的防撞梁和底盘情况，发现与秦PLUS相比，有了不小的进步。那内饰部分如何呢？今天就来聊聊。车门结构锻造铰链，一体车门秦PLUS的车门铰链是日韩系常用的冲压件，现在秦L换成了欧洲车常见的锻造件。
前不久有很多车企都在Diss比亚迪，认为低价不可能造出好车，所以肯定会有偷工减料，那么我们就结合懂车帝最近很火热的对比拆解节目来看看比亚迪是否偷工减料。首先来说一个跟实际技术无关的旁敲侧击结论，那就是比亚迪作为目前国内销量最高的车企单月销量超过了30万，年销有可能会突破400万。
