前两天，特朗普回归推特，跟推特现任掌门人马斯克进行语音沟通。当时多达1600万人在线收听两大世界顶流沟通。对话期间，特朗普不止一次表示了对中国高铁的羡慕，表示高铁这玩意多快好省，中国有，美国却没有。其实类似特朗普一类的政客，在高铁问题上都不约而同表示过对中国高铁的羡慕。
花了3年、耗资10亿美元，美国加利福尼亚州高速铁路管理局建了段长1600英尺、距离地面25英尺高的弗雷斯诺河高架桥，2018年完工至今，仍孤零零地伫立在经常干涸的弗雷斯诺河道上，等不来“美国首个高速铁路系统”项目修到两端…
“全球第一大经济体、世界警察美利坚、自由灯塔、行走的印钞机”，有着这么多天花乱坠的头衔，美国怎么还在为没有高铁而发愁呢？昔日荣耀：美国铁路的黄金时代其实在19世纪时，美国铁路也是繁荣过的。在南美战争中，北方铁路运输更强，也促进了战争的胜利。那时美国火车的确质量很硬。
参考消息网12月7日报道据美联社12月5日报道，拜登政府5日说，它将为在美国西部修建两条高速电气化铁路提供60多亿美元，为这些长期拖延的项目注入新的活力。支持者称这些项目代表着公共交通的未来，而批评者则哀叹项目高昂的造价和漫长的建设工期。
