写在开头的话： 各位RCFans好，我是FrSky骁骑项目总设计师——渭。骁骑即将上架，作为一名老RCFans，我想借此机会和大家聊聊，分享一下骁骑项目的开发背景以及我对这套底盘的设定目的，希望这篇文章能解答圈内朋友对这辆与众不同的“攀爬车”所产生的疑问。
要说今年攀爬圈什么车型最火热，那自然少不了LCG大梁攀爬车，各家都针对低重心设计研发出一系列车型，而专注小比例性能攀爬的HOBBY PLUS，也发布了首款LCG低重心大梁攀爬-1/18 CR18P EVO PRO，HOBBY PLUS执着于将高性能的迷你攀爬车以RTR低上手门槛的
两款授权的车壳供选择，分别是福特Ford的Bronco烈马以及Land Rover路虎的Defender卫士，而且Traxxas还在TRX-4M使用了无车壳夹设计，全面提升仿真度，车壳的拆装变得非常方便。
80后是怀旧、新锐的矛盾体。年幼时我怀揣着对汽车的憧憬，晚饭时磨叽一小时只为看一集《高智能方程式》；最开心的是坐在父亲骑着的28大梁上，抱着刚买的四驱车，那高兴劲儿甭提了。随着年龄增长，更多的时间投入在工作与生活中，与梦想渐行渐远，儿时的美好回忆也渐渐开始模糊。
这是1/24车型的大容量避震器，采用了同厂1/10升级避震器产品的优良设计，CNC铝制避震筒、顶盖和顶盖，内置双重密封O圈，为了提升顺滑度，钢制避震轴还进行了抛光处理，附带加硬避震弹簧，尤其适合在较重车壳的状态下使用。
Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy推出新版本，RTR的Capra 1.9 4WS四轮转向车型，在前后车桥实现四轮转向，分别安装了两颗Spektrum S614金属齿轮舵机，可使用附带的Spektrum DX3遥控器第三通道对后桥转向角度设定为0%、50%和100%，大幅提升攀爬通过性。
