在日常汽车保养和维修过程中，经常会遇到“四轮定位”的项目和问题，对于广大不太懂车的车主，听着修车师傅或店经理的建议，做担心花冤枉钱，不做又担心是否会行车安全，常常处于这种焦虑犹豫的场景。到底什么时候才需要做“四轮定位”，“四轮定位”做后有哪些影响，接下来我们和大家今天一块盘一盘。
文／任博本文来源于汽车之家，在此感谢！这不是一篇解读四轮定位原理或者技术的深奥文章，我只想用最白话的文字告诉大家：为啥要做四轮定位，车辆出现哪些情况之后需要做定位？如果四轮定位出现问题，会对驾驶有什么影响等等，今天咱们咱们只聊“干货”，不谈技术。你知道吗？
术语“四轮定位”是检查和修正车辆转向和悬架系统某部分机械装置所需要进行的维修的一种概括说法。“操纵良好”的车辆是一辆具有正确稳定地转向和悬架系统的车辆。这包括行驶平稳、无噪声、 零转向和以稳定的方式沿转向线过弯的能力。
我在2018年的那年整整做了四五次四轮定位，因为那时候我感觉我的车子在转弯或者掉头的时候总感觉哪里怪怪的，后来去修理店人家直接就叫我做四轮定位，但最终确认是轮胎变形了，换了4条轮胎就解决问题，根本不需要浪费钱做四轮定位。四轮定位到底是什么？换轮胎后要不要做四轮定位？
不靠谱的“四轮定位”不如不做四轮定位是一项严谨、精密的活儿，这种细微的调整偏差一点儿效果都会完全不一样，在车辆做四轮定位时，需要车处于空载状态，而一些街边小店根本不管你空不空载，后备箱里装两袋大米人家一样给你做“四轮定位”，这样你不管怎么测肯定都是不准的，他们给你调整后的数据那就
车轮外倾角·从车辆的前方看，轮胎向内或者向外的倾斜角度· 以度为测量单位车轮外倾角与方向控制· 车轮外倾角过大会造成轮胎一侧滚动直径偏小· 车辆将会向车轮外倾角偏大的一侧跑偏车轮外倾与轮胎磨损· 调整不当将导致轮胎与路面接触部位急剧磨损· 车轮外倾角超过1°就可能导致超过20%的
你可能很难想象，身形硕大的帕纳梅拉和灵活快速的保时捷911有着相同的转弯半径。要知道帕纳梅拉的轴距比911长了470mm。这种身材上的差距竟然没有让帕纳梅拉丧失灵活性，奥秘就在于帕纳梅拉有更大的转向角。
