Q1 :2.5L混动汉兰达为什么在高原上动力很弱?换了2.0T之后会不会在高原动力上有明显提升?Q2 :最近有关于比亚迪DM-i高速失速的反馈，听说是因为高速时电量太低导致功率不足无法加速，为什么比亚迪不做一个最低电量的限制?
车主陈先生表示:“车辆正常行驶，突然从80码掉到20码，加油无法提速，油门踩到底转速只能到2000转，发动机报警灯亮，熄火重新启动后故障消失，到4S店居然查不出故障码，没有任何解决方案让我就这样开，坏了再来修，这么重大的安全隐患就这样敷衍。
比亚迪宋Plus DMI存在失速的概率。其中一种场景即是，高速过程中SOC突然下跌。同时仪表未报高压系统故障。如下图，来自宋Plus DMI车友圈。有跌到13%的，有跌到1%的。为什么会出现SOC突变？1：实车SOC安时积分误差：电池SOC的在线估算主要基于安时积分。
2021年比亚迪推出第四代混动技术DM-i，搭载秦、宋、唐等车型，具有动力强、油耗低的特点，取得了较好的销量。随着车辆销量的增加，网络上陆续有报道，DM-i混动车型在高速上存在失速的故障。（失速：车辆在运行过程中突然失去动力，导致车辆不能维持车速甚至不能继续行驶。
