所以今天咱们就来聊一个比较有意思的话题:手动变速箱既然有同步器，换挡时为啥还需要油离配合。手动变速箱换挡本质上就是在切换不同的齿轮，但并不是我们想象中的俩齿轮对准了往一块啮合，因为汽车变速箱里用的是斜齿齿轮，在运动中几乎没办法啮合在一起。
行驶中突然发现刹车失灵了，还有救吗?我这绝不是危言耸听，因为在需要快速减速甚至停车的情况下如果刹车失灵那100%没救，因为时间紧迫，根本不可能给你足够的时间让你采取其他补救措施，就是天王老子来了也无济于事。
（报告出品方/分析师：西南证券 郑连声 冯安琪）1 公司概况：国内同步器齿环龙头 豪能股份成立于2006年，2017年 11 月在上交所上市，公司主要从事汽车传动系统相关零部件产品的研发、生产和销售以及航空航天零部件的高端精密制造。
很多手动车型的车主都会遇到这个情况，挂R挡的时候，一次挂不进去，有时候得重新挂两次甚至三次。 为什么会出现这种情况？是不是变速器有问题？今天我们进行一下手动变速器原理科普。变速器工作原理变速器： 变速器，通过改变输出轴和输出轴的齿轮大小配比，以达到变速的目的。
现在开手动挡，一脚离合换挡就可以了，已经不需要两脚离合了，不光是对车子起不到保护作用，反而是费劲又费油。就好比说：有一些老旧观念跟不上时代，你应该早点抛弃掉；手机现在就是要好好保护的，不要随便拿来去砸核桃。
说到汽车改装，相信不少人都听过序列式变速箱，这是费用最高的汽车改装项目之一，一些高端的定制变速箱完全可以换一台家用车，目前几乎所有的专业赛车都使用了序列式变速箱，但显然这个装备很难在民用车上看到，就算上千万的超跑上也很难找到序列式变速箱，除了价格高昂之外，是什么阻止了序列式变速箱
