10月21日上午，满载着35车食品、日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列（西安——拉萨、日喀则）成功开行，为进藏货物运输开辟了新通道。
来源:中国西藏新闻网—西藏商报春节、藏历新年长假结束后，拉萨迎来第一波返程高峰。近日，记者从民航和铁路部门了解到，预计元宵节后，还将有一波返程高峰。昨日，记者登录去哪儿网、携程网发现，近一周之内，成都、西安、上海等方向进藏机票较为紧张，广大旅客需提前购买。
6月18日西安南站首次开行去往拉萨的始发旅客列车，这也是陕西首次开行至西藏方向的始发旅客列车。6月18日，西安南站整洁有序，陕西首次开往西藏方向的旅客列车从这里始发，晚上九时，前往西藏方向的旅客已经陆续进入候车大厅，准备进站。
中新网西安10月21日电(李一璠 焦键)21日上午，满载着35车食品、日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列(西安—拉萨、日喀则)成功开行，为强化“公转铁”实施，有效降低全社会物流成本，服务进藏货物
“闲话”西藏旅行——“青藏铁路”旅行线路 今天跟大家分享，西藏旅行——“青藏铁路”旅行线路。青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，线路全长1956千米。
Z917次列车是由西安开往拉萨的直达特快列车，途经陕西、甘肃、青海、西藏4省市区，全程2863公里，运行34小时16分，共有9个停靠站，由青藏公司西宁段担当:西安站、咸阳站、宝鸡站、天水站、兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站、拉萨站。
“清早上火车站。长街黑暗无行人。卖豆浆的小店冒着热气...从前的日色变得慢。车，马，邮件都慢”对于西藏，我虽不止去过一次，但总是对它念念不忘，特别是每年夏天的西藏，微风不燥，阳光正好，绿草如茵，花开遍野，却也有雪山和冰川可赏，不像是人间会有的景象，更像是天堂。
高速发展的时代，坐绿皮火车的人少了很多，虽然票价比高铁便宜，但实在是太慢了，速度比高铁慢了近1倍。有人说应该把绿皮火车淘汰掉，其实这也不对，你不坐，别人要坐啊，而且很多地方没有高铁，只有火车，淘汰了当地人出行咋办?
坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。
