央广网北京12月15日消息（记者 王进文）12月15日，北京地铁12号线开通试运营。为进一步丰富乘客的出行体验，12号线以苏州桥为主会场，安华桥和三元桥为分会场，开展“筑梦为桥”开通活动，设置创意车厢造型，展示视频和照片，开展微笑打卡活动。
【来源：北京交通】为做好3号线一期和12号线保障工作，北京地铁所辖各设备专业推出一系列智慧运维举措。3号线、12号线智能管控系统是以车辆检修为概念基础，以生产安全、运营数据、状态监测为发展方向，融合信号系统、车辆网络系统、设备物联网等数据，形成一个数实融合的管控系统。
近日，地铁十二号线二沙岛站、仑头站象征着调度指挥权、属地管理权和设备使用权的“金钥匙”正式由建设部门交付运营部门。至此，十二号线二沙岛至大学城南区间轨行区、浔峰岗至云溪公园区间轨行区，以及官洲站、赤沙站、二沙岛站、仑头站共四座车站完成“三权”移交，正式进入运营调试阶段。
【来源：央视网】12月15日，北京地铁“上新”，北京地铁12号线开通试运营。12号线（四季青桥站—东坝北站）途经海淀、西城、东城、朝阳四个区，串联了世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等重要居住区和商业区。
来源：中国日报网 10月29日，随着最后一方混凝土的成功浇筑，由中铁三局承建的武汉轨道交通12号线汉口火车站主体基坑顺利封底。这是全线最深、风险最大、难度最大的主体基坑，封底标志着项目建设取得关键性突破。
极目新闻记者 吕锐通讯员 曾斯 袁永华 李晓旭10月30日，在深达28米的汪家墩站，从团结大道站右线始发而来的盾构机，历时125天“地下之旅”破壁而出，成为该标段最先贯通的区间，为另外3台盾构机掘进积累了宝贵经验。
近日，随着热滑列车缓缓停靠在大学城南停车场第16股道，标志着经过14个小时的连续试验后，地铁十二号线大学城南停车场（含出入场线）至东湖段（不含东湖站）完成热滑试验。随后，经过各方严格验收，轨行区顺利实现“三权”移交运营部门，进入调试阶段。
来源：【长江云】武汉地铁12号线有新进展秦公区间双线贯通成功穿越沙湖1月16日，随着盾构机刀盘缓缓出洞，由武汉地铁集团、中铁开投集团参与投资建设管理，中铁四局承建的武汉地铁12号线秦园路站至公正路站区间左线盾构机平稳到达公正路站，标志着秦公区间左线顺利贯通，至此该区间双线贯通。
轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）、12号线（四季青桥站—东坝北站段）即将通车。轨道交通3号线（东四十条站-东坝北站段）途经东城区、朝阳区，全长约15.7公里，设站10座。线路衔接了大型体育场馆、综合交通枢纽和重点功能区，将有效补充中心城区东北部轨道交通服务。
湖北日报讯（记者成熔兴、通讯员姜好、车悦、万楷文）12月23日晚，经过12小时不间断的浇筑作业后，武汉地铁12号线双墩站最后一段顶板顺利完成混凝土浇筑，实现主体结构顺利封顶。该站成为武汉首条地铁环线12号线第23座实现主体结构封顶的车站。
【来源：武汉城市留言板】1月20日 随着盾构机刀盘破除洞门 武汉地铁12号线 芳草路站—港口村站区间左线贯通 这代表着汉阳地区12号线隧道已经成功从国博中心南站贯通至十里铺站12号线芳草路站~港口村站区间左线贯通。
今天首班车起，3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段及朱房北站等3条（段）城市轨道交通新线开通试运营。在12号线沿线各站，大批地铁迷一大早赶来开启新站打卡之旅，苏州桥、安华桥等多座车站成为热门打卡地。新线首日打卡送礼物在今天开通的三条地铁新线中，12号线是里程最长的线路。
【来源：北京青年报】地铁3号线朝阳站效果图北京轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）、12号线（四季青桥站—东坝北站段）即将通车，开通后对于缓解中心城区交通压力、改善居民出行结构、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。
10月30日，武汉地铁12号线汪家墩站地下28米处，从团结大道站右线始发而来的盾构机，历时125天“地下之旅”破壁而出，成为该标段最先贯通的区间，为另外3台盾构机掘进积累了宝贵经验。目前，武汉地铁12号线武昌段三标段2个区间共有4台盾构机同时掘进。
近日，广州地铁十二号线浔峰岗至云溪公园（不含）轨行区、槎头车辆段完成热滑试验后，顺利实现“三权”移交，正式由建设阶段转为运营调试阶段。这是继大学城南停车场（含出入场线）至东湖段（不含东湖站）轨行区后，又一段移交运营调试，为后续线路调试等工作做好准备。
广州地铁12号线东段车站的命名，正在征求相关单位意见。记者21日获悉，位于广州塔广场南侧的车站，市文物局建议使用“赤岗塔”或“广州艺博院”命名。赤岗塔是广东省文物保护单位和海丝申遗史迹点，拥有超400年的历史，以此命名的民间呼声也高。
【来源：深圳市交通运输局_工作动态】深圳地铁12号线二期已进入试跑阶段，沿线车站亮点多。12号线二期以无柱车站设计为亮点，塑造开放通透的公共空间。其中，蚝乡站、沙蚝站站厅及站台公共区域采用无柱平顶结构，朗下站则以无柱拱顶呈现。
