新海南客户端、南海网7月10日消息（记者 林师堂）近日，三亚一车主徐先生向新海南客户端、南海网、南国都市报热线966123反映称，他于7月1日将车辆送到三亚吉阳区一修车公司维修，发现维修单据内存在重复收费，质疑该修车公司存在重复收取车辆维修费用的现象，希望有关部门能够重视。
因为喜欢改装赛车，刘怡去年年初从腾讯微信支付部门辞职，冲进汽车后服务市场，做起了“车管家”：用户上班时将车交给”管家”，确认维修保养的项目后，管家便负责将车开去维修店，并在下班时将修好的车送回用户手中。去年6月，这一项目正式上线，取名“牛牛车”。
一般来讲，30万以下汽车车主是价格导向的人群，在选择车后服务时他们更加在乎价格，而30万以上汽车车主则是价值导向，除了省钱，他们更加在乎对自己时间和心力的节约。落实到产品打法上，前者可以开发一款高性价比的爆款（比如1元洗车、9.
[核心提示] 保养、洗车、抢修这家初创公司一口含下了整个后汽车市场，他们的办法是给你安排一个管家。作为苦逼的加班族你是否为半天的汽车保养感到不值？设想这样一个场景：早上 9 点你将车开到公司，此时专业的汽车接收员已经门口等候，下午下班前将保养好的车送回公司门口。
作者：huftmkopo 我这个车开了5年。 大毛病没有， 小毛病不少， 就是正常保养， 出问题就维修。 4S店价格高， 维修技术因为只维护一个品牌， 肯定相对更加熟练， 但服务体验差。 最近几年也不去4S了， 一般保养都跑去一些大一点的汽修店。
近日，比亚迪汽车30辆腾势D9在深圳完成交付，接收方为平安国际融资租赁有限公司（下称“平安租赁”）及旗下子品牌平安车管家，本批车辆将重点投向企业用车出行领域。此次腾势D9车辆批量交付，标志着平安车管家TO B租车业务完成全新升级，再度向大中型企业长期用车场景迈进。
本文为12gang.com原创稿件，作者王小夕，转载请注明出处最近在微博或微信上看到一条”微整形上门服务“的信息，原来，微整形也推上门服务了。你敢吗？还有“上门推拿”你敢约吗?因为“上门”二字，好像带来了无线商机。
为规范三亚市旅游市场经营秩序，压实企业主体责任，3月27日，三亚市交通运输局开展辖区汽车租赁企业经营活动线下排查，重点检查汽车租赁企业的运营资质、备案情况、服务质量、安全生产等方面落实情况，旨在排查异常经营企业，净化市场环境，助力行业发展。
截止到2013年，中国汽车的销售量为2000多万辆，汽车保有量已经达到1.3亿辆，这个数据差不多相当于美国现有保有量的一半。其中，北京的汽车保有量达到550万辆，千人拥有量是245，而全国平均的千人拥有量高于90。
[XCAR 用车 原创]安心保养，明白消费，本期的《养车精打细算》又和大家见面了。上汽荣威360自2015年成都车展上市以来，凭借出色的科技配置获得消费者的关注。荣威360分为1.5L和1.4T两种动力，共7款车型，售价区间：7.59-12.99万元。
[XCAR 日常用车 原创]汽车后市场正如日中天，再加上现在铺天盖地的“互联网+”思维，使得互联网+汽车后市场正在逐步扩大，一点点走进车友们的生活。如今手机能聊天能吃饭能花钱能看病当然更能帮我们用车养车了。你的手机里有养车软件吗？洗车修车不就去经常去的店不就好了？
新零售概念一经提出，便受到各行各业的追捧，汽车行业也不例外，从新车、二手车销售到配件供应、维修保养，产业链各环节都在探索着新零售的真谛，其中不乏企业因商业模式存在偏差而被淘汰，一些企业游走在资金链断裂边缘。
