小编今年32岁，在2021年9月买了人生的第二辆车，第三代哈弗H6，1.5Tmax。哈弗车费油的传说不知道是从何而来，小编的上一个车是一台排量2.7L的进口新胜达，跑高速的油耗在13.1L左右，市区的话在16，17L左右，就这样小编开了22万公里才为它找好下家。
大多数人买车都是为了上下班代步，而油耗就成了主要的养车花费。但今年开始油价一路升高，养车费用也随之增加。有的车主，为了节省油耗选择1.5T车型，但并不适合自驾、出游；有的车主，为了能外出旅游而选择2.0T车型，但油费就不断变多。为此，很多小伙伴都曾问过小编动力和油耗能不能兼顾？
中国汽车制造业历经三个发展阶段：一，早期自主研发，因技术薄弱而草草收场；二，以市场换技术，汽车经济被合资车企牢牢把控；在近30年的周期里，中国车企创造了新局面，迈入第三阶段——自主创新，如今，已在中国汽车市场上与合资品牌平分秋色，甚至是赶超。
近年来，中国汽车品牌在设计、品质、乃至平台技术层面的进步有目共睹，很多自主品牌更是致力于研究如何降低油耗，从而更好的满足消费者需要。然而以往选车，一提“油老虎”大家就会望而却步，尤其是过去的自主品牌车型总被扣这样的帽子，就比如我们熟悉的“国民神车”哈弗H6就经常被如此称呼。
出品 | 亿车号作者 | 车议近日，“全民公测 油刃有余—全民公测第三代哈弗H6油耗，京郊百公里多路况实测活动”在北京火爆开赛，在120公里的复杂路况的精彩角逐中，第三代哈弗H6以百公里最低5.0升的油耗表现，淋漓尽致地展现了这款“领先不止一代”的王者SUV的节油硬实力。
