不过，更令人关注的是，大秦铁路上述募集资金将全部用于完成两笔资产收购，分别为283亿元收购中国铁路太原局集团国有授权经营土地使用权及39.8亿元收购太原铁路枢纽西南环线公司51%股权，这也是继2018年之后大秦铁路再启收购中国铁路太原局集团资产。
铁路行业的优势1825年9月27日，英国工程师乔治·斯蒂芬森参与设计并建设的世界上第一条铁路——英国斯托克顿至达林顿铁路线通车。这条铁路的通车标志着铁路运输的正式开始，引发了运输生产力的划时代改革。巧合的是，人们当时建设这条铁路的目的就是为了运煤。
在我国，铁路由国铁集团及其下属的十八个铁路局集团有限公司运营管理，由于铁路局管辖范围划界问题，有些城市不可避免的被分割成两个铁路局管辖。还有些城市，由于历史原因，地处三个铁路局交汇处，形成了一个市的铁路由三个铁路局管理的奇特局面。
2月18日，记者从中国铁路太原局集团有限公司（以下简称太原局集团公司）获悉，截至目前大秦铁路累计货运量突破80亿吨，创造目前世界上单条铁路货运量最高纪录。大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，有着“中国重载第一路”美誉。
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，方便您随时查阅一系列优质文章，同时便于进行讨论与分享。感谢您的支持！在我国铁路发展的漫长历程中，作为提供列车牵引动力的机务段犹如璀璨的明珠，在铁路行业的广袤天空中闪耀着耀眼的光辉。
铁路一开通，大大促进了地区与地区之间的交流联系，带动铁路沿线经济的发展，贸易往来更顺畅，成本更低。从最早由英国人强行修建的我国第一条铁路吴淞铁路到如今形成八纵八横的高速铁路交通网，铁路运营总里程、规模和电气化率最高，我们铁路前辈们不知经历多少磨难坎坷。
总部设在山西省的太原铁路局确是国18个铁路局中最挣钱的铁路局，全国18个铁路局中只有太原、武汉、郑州、西安、上海、南昌6个铁路局盈利，其余12个亏损，太原铁路局是全国唯一一个年盈利在100亿元以上的超级铁路局。
