作为目前国产650级少有的复古车型，赛文佐的出现让不少车友为之瞩目，纯意大利的外观风格让它的颜值俘获无数粉丝。两种不同风格也为广大车友提供了多样化的选择，STR版偏运动化设定，SCR版本则是攀爬者风格。
米兰展正热闹，作为业内最具影响力的大展，关注度和精彩度绝对在线。通过近一段时间的预热，也能看到各品牌都计划在米兰展期间露两手，其中就有摩托莫里尼。这两年在国内声浪不高的莫里尼在本届米兰展亮相了5款新车。X-cape 700这个应该是X-cape 650的升级款。
没想到，第一次摔车来的这么突然，且无法抵挡。哥们骑的是个本田小踏板，纯属练手，上山一切顺利，可下山时就出妖蛾子了，当时车速不快，这哥们在我后面跟着，却突发奇想要上前给我们拍照，于是加速超车，可毕竟是个新手，在超我时对车距估计失误，右车把擦到了我的左车把，自己先向左摔倒了，而此时我的车开始向右倾斜，我重心右移，把力量都集中于右腿撑车防倒。
当下来说，要问哪个品牌最能“自吹自擂”？个人认为，摩托莫里尼应该是能排在前列的了。尤其是从X-CAPE上市前的预热到正式发售以来，厂家真是不遗余力地在吹嘘自己造车多么用心、用料多么扎实。更是扬言“要用国产车的售价，做出进口车的品质”。
意大利是摩托车工业强国，也是世界知名的艺术之国，在美学设计上，意大利人天生就具有艺术细胞，赛文佐就是一款充分体现了意大利人设计天赋的高颜值摩托车，从充满肌肉感线条的油箱，再到极简设计风格的车身，从平直的腰线再到圆形大灯，摩托莫里尼的设计师将复古格调与现代机车的运动风格完美的结合到了一起，整车外观设计协调简洁而又不落俗套，具有艺术审美价值，我个人是很欣赏这款车的外观。
