或许各位感到疑惑，什么是“本-古里安运河”?这就需要首先介绍一下戴维·本-古里安了。苏伊士运河是地中海通往红海，进入印度洋到达太平洋的唯一通道，但却属于埃及，由于航道繁忙，常常出现重严重拥堵，甚至出现过度拥堵时的“优先通航权”拍卖。
正常时期，每年要经过马六甲的巨轮就多达10万艘，平均下来，每天就要500多艘要从此处经过，虽说马六甲海峡是由印度尼西亚、马来西亚、新加坡三国共享的，可由于马六甲海峡属于印度尼西亚的那一侧由于暗礁、岛链分布密集，停停小船还可以，但货轮若要从此处走必定会沉船或者搁浅。
一旦新运河开挖的话，土耳其将会获得新的经济收入，而且战略价值将会再次提升。本月初，上百名退役的土耳其海军军官发表公开信称，伊斯坦布尔运河项目不可接受，因为它破坏了《蒙特勒公约》，该公约是土耳其的外交胜利，它恢复了土耳其对博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的主权。
世界上有两个特殊的地方，在全球贸易中的地位独一无二，一个是巴拿马运河，另外一个是马六甲海峡，巴拿马运河连接太平洋和大西洋，对欧美之间的贸易有着重要作用，而马六甲海峡连接太平洋和印度洋，是欧洲，非洲来往于亚洲的重要航道，对于中日韩来说，更是可以被称为海上生命线，这两个特殊的地理位置，承担着全球贸易往来的重大责任。
参考文献:1.Brite E B. The hydrosocial empire: The Karakum River and the Soviet conquest of Central Asia in the 20th century. Journal of Anthropological Archaeology， 2018: 123-136.
