动力部分对于英菲尼迪来说，朋友们就不要期待能上涡轮增压发动机了，这款QX70绝影版采用的是代号为VQ37的3.7LV6自然吸气发动机，最大功率258kW，最大扭矩363N·m匹配的是7挡手自一体变速箱，虽然车友351匹的马力，但是对于这样一款中大型车型而言只能说刚刚够用，要想它达
随着近几年购车人群的年轻化，轿跑凭借夸张的外观与较好的舒适度获得大多年轻人的青睐，不仅普通品牌频频推出轿跑SUV，就连超豪华的卡宴也有轿跑SUV，卡宴作为保时捷品牌的顶梁柱，一直深受消费者喜爱，但无奈高昂的售价注定大多数人无法拥有，不过如果真对豪华SUV情有独钟的话，英菲尼迪QX
英菲尼迪QX70目前国内已经停售，英菲尼迪QX70的前身是FX35、FX37及FX45和FX50，新QX70是我见过最耐看的车型，搭载有V6缸3.7L、3.5L和V8缸5.0L排量发动机，要动力有动力，传动系统为日产捷特科7AT变速箱，四驱车型。
QX70是英菲尼迪SUV家族中十分经典的车型，刚进入国内时，还是叫FX35/37，年销量一度达3万台，但可惜的是近几年QX70就一直在走下坡路，年销量变成了一辆百台，目前英菲尼迪QX70已经停产停售，还是比较可惜的。
不过，造成这种结果很大原因是QX70在2017年就已经停产，目前在售的也仅仅是少量的库存车了。实际上，日产也早已宣布，新一代的QX70有望于2021年正式公布，并且会由后驱改成前驱，可见，第三代的QX70将会有颠覆性的变化，可以预见的是，3.7LV6大排量自吸极有可能会被舍弃。
8米大小的竞争对手，奥迪Q5L跌幅低于350，000，宝马X3低于40万，在同一产品水平，Infiniti QX70的价格仍然没有太大的优势，但与价格相比，品牌令人生畏，对于奢侈品牌本身，品牌价值远远优于产品本身的价值，虽然有规模的规模和强大的性能，但市场上没有品牌支持的产品，即使它不会吸引许多人市场消费者。
大家好，我是东子，今天带大家去看一台我特别喜欢的车，英菲尼迪QX70。这是一台13款英菲尼迪QX70的3.7L标准版，当年新车要卖77.80万，不过那个时候的优惠也不小，落地下来大概也就80来万的样子吧。
[汽车之家 新车官图] 日前，英菲尼迪正式发布了QX70 Ultimate车型的官方图片。据悉，该车将采用限量推出的方式，并将在9月15日开幕的法兰克福车展亮相。外观方面，新车针对车身细节采用了全新的配色，其中包括熏黑的前进气格栅、外后视镜、车顶行李架以及侧面进气口。
大家好，最近经常试驾冷门车的@徐飞又来了。今天来聊聊日式跨界轿跑SUV——英菲尼迪QX70。“实用”这个词仿佛是对“轿跑跨界SUV”的侮辱，唯一一个评判优劣标准就是俩字——“B格”，格调够了，那你就胜了。
