中老铁路为什么不修到柬埔寨

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虽然中老铁路在万象是断头路，铁路中心的老挝虹吸柬埔寨泰国加入
中国周边国家争取都与中国铁路网互联互通!只有建设好自己的后花园，否则没有国家跟中国一起创造新世界。主动与中国一起修互联互通铁路的老挝才是兄弟。
朴买麻酱H2013
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中老柬铁路可行否？既修中老，明渡柬埔寨
我们需要知道的是，中老铁路只是泛亚铁路的一段，也还只是泛亚铁路中线的一段。要深入了解中老铁路，得先看看老挝国所在的区位。
物流启示录
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日本和越南阻挠不了老挝万象到柬埔寨港口的中老柬铁路建设吧？
一个国家如果没有更好的国家经济建设发展总方针，民众又太懒惰，不想干事发展能行吗?一带一路、互联互通，这是我国今后经济发展增速的重要国策，小财不出，何来大财入?
朴买麻酱H2013
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原想兼并老挝柬埔寨，自中老铁路通车后，越南会实现高铁强国梦？
泰国越南高铁自己建，省的说东道西，自己建的，出事了，出轨了，车翻了，自做自受，中国建的高铁都是自动化，现代化，越南泰国消化不起。
朴买麻酱H2013
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用好中老铁路，推进中泰马新铁路，修柬埔寨铁路，边缘化越南铁路
泰国境内段现有的米轨铁路，长度近900公里，绝大部分是单线，时速30~50公里，很多路段时速甚至不足15公里，走走停停，能不慢吗?
朴买麻酱H2013
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管好中老铁路，不惧缅甸、越南、印度对泛亚铁路网建设的干扰
像泰国北部、缅甸全境、越南，没有快速铁路，需要靠汽车运输，不安全，还慢，出力不讨好，污染环境。实际上，不管是南宁到河内，还是昆明到河内，河内到万象的高铁，至少得是时速250公里的标准轨高铁。
朴买麻酱H2013
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中老柬经济走廊标志的中老铁路运营后，越南还吞并老挝、柬埔寨？
中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里。中老铁路经过的中国磨憨，原来属于西双版纳。不管如何，世界人民友谊天长地久，世代友好，合作互惠互利共赢，加速人民币国际化征途，加速建设经营东南亚文化经济市场一体化。
朴买麻酱H2013
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柬埔寨修到老挝的中老柬铁路，促进泰国曼谷、缅甸仰光的铁路加入
越南嘴上说支持一带一路、共享共赢。越南这样的不信任中国，还屡次挑起南海争端。越南对抗一带一路，表现为越南找日本修高铁。
朴买麻酱H2013
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目睹中老铁路给老挝带来的好处，柬埔寨着急，泰国羡慕，越南后悔
目前，从昆明到万象的中老铁路于2021年底开通，带动了老挝经济的发展，很多来自泰国、越南、柬埔寨的货物，都转往万象再通过铁路出口到中国。
朴买麻酱H2013
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中老柬铁路即将落地，完美绕过最优先的越南，抗衡中国必被边缘化
中老柬铁路崛起:抗衡中国必避开越南。引言:中老柬铁路，即连接中国、老挝和柬埔寨的铁路项目，是一个备受关注的重大基础设施项目。
析世翁
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中老柬铁路：老挝躺赚，柬埔寨积极，中方支持，越南和泰国要承压
泛亚铁路是中国与东盟合作的重要支撑。目前，泛亚铁路东线的中越铁路已经达成共识，中国境内进展顺利，大部分铁路已经开通或即将开通，越南由于资金和技术等问题，无重大进展。
浪迹于中华大地
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为什么必须让越南、缅甸、泰国、柬埔寨持续眼红老挝的中老铁路？
老挝，敢于自掏腰包，实事求是地建设设计时速160公里/小时的中低速铁路，同时自己主动承担了中老铁路沿线的排雷和居民拆迁安抚工作。这样，老挝做的很对。现在，越南、缅甸、泰国、柬埔寨嫉妒老挝的中老铁路，这可能是因为中老铁路带来了经济发展机会，提升了老挝的基础设施和国际地位。
朴买麻酱H2013
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越南和柬埔寨这一下傻眼了吧
2月4日，泰国内阁批准了中泰铁路合作项目二期工程，这意味着中泰高铁建设又迈出了关键一步。线路规划与建设进展中泰高铁从中国昆明出发，经老挝万象，再到泰国曼谷。一期工程“曼谷—呵叻”段长约253公里，目前整体进度完成35.74%，预计2028年竣工。
热心好市民
中老铁路，被东南亚13国使用，也使老挝榴莲木薯矿产更快输华
铁路是公共交通，本身没挣钱，可是其他经济活动通过铁路，挣到了钱，而且经济种类更广泛更多，盘活了全国各地经济贸易！修路是解决温饱、脱贫致富唯一的办法。相对于东南亚普遍存在的每小时四五十公里的米轨铁路，时速160公里的中老铁路不是高铁吗？
朴买麻酱H2013
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中老铁路通车后，柬埔寨政府跃跃欲试也要建高铁，中国标准成首选
据环球网12月16日报道，在看到中国-老挝铁路通车之后，柬埔寨也准备开启自己的高铁修建计划。报道称，柬埔寨首相洪森近日举行了政府会议，与柬埔寨的财政部长和运输部长商议有关高铁项目的事情。
虹视频
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中老泰铁路连接提上日程，这个东南亚国家也要跟进
柬埔寨《柬华日报》近日报道，柬埔寨首相洪森公开表示，将于2月9日启程访华，希望在柬埔寨高铁项目上获得中国的支持，将是其此访的重要内容之一。
南海之声
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日本除拖延越南南北高铁外，还阻挠中缅铁路开工吗？
2006年，在印尼举行的亚太经济社会委员会第62届大会上，泛亚铁路涉及的18个国家共同签署《泛亚铁路政府间协定》，标志着亚洲内陆国家将为构建和连通横贯亚洲大陆的铁路动脉展开全面合作。泛亚铁路分别为北路、南路、南北走廊、东盟通道。
朴买麻酱H2013
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柬埔寨、越南会否选时速160公里的单线铁路，对接老挝中老铁路？
老挝铁路有了硬件设施，还会思想有转变。中老铁路货客两用，更符合老挝国情，几百万人囗，也没有陷入债务陷井。
朴买麻酱H2013
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耗时11年，中国攻克3大难关，修建中老铁路，意义有多重大？
如今中国高铁已经走出国门，直接从昆明出发，前往老挝万象，这就是中老铁路，然而修建这一工程并不容易，需要攻克3大难关，分别是地质难题、气象难题以及环保难题，但就算这么难以修建，中国还硬是把这条铁路给修成了!
霹雳火科技
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直接无视越南，中国基建再度出手，帮老挝造第2个深圳，意义重大
随着中老铁路的开通，全世界目光都开始聚集到这个东南亚小国，不少专家甚至断言，老挝的经济将因此而起飞，其实中老铁路还不是最亮眼的，中国基建再度出手，打算帮老挝打造第2个深圳，它就是磨丁特区，这次中国直接无视越南，选择在老挝增加投资，可谓是意义重大，不仅可以让老挝摘掉贫穷落后的帽子，更能够推动中国西南地区的发展。
楠竹一
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