【海光信息：DCU产品已得到阿里等互联网企业的认证并推出联合方案 打造全国产软硬件一体全栈AI基础设施】财联社6月19日电，海光信息接受机构调研时表示，DCU可广泛应用于大数据处理、人工智能、商业计算等应用领域，主要客户是智算中心等“新基建”项目、行业用户、AI厂商及互联网企业。
每经AI快讯，4月22日，海光信息在互动平台表示，在AIGC持续快速发展的时代背景下，海光DCU能够支持全精度模型训练，实现 LLaMa、GPT、Bloom、ChatGLM、悟道、紫东太初等为代表的大模型的全面应用，与国内包括文心一言等大模型全面适配，达到国内领先水平。
1 车辆长度:车辆处于自由状态，车钩呈锁闭状态时，两端车钩连接面之间的距离。8 启动平均加速度:是指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自牵引电动机取得电流开始，至启动过程结束，该速度值被全过程经历的时间所除的商。
近日，海光信息在科创板上市，发行首日市值超千亿，是今年半导体领域市值最高的IPO。事实上，海光信息是一家科创属性极强的企业。公司的多项指标都远超科创板科创属性的要求。更值得关注的是，海光信息通过强化研发投入，使得产品快速迭代，大幅增强了公司的产品竞争力。
题图 | 视觉中国作为电脑中最重要的组件，我们常把CPU比作是电脑的“大脑”。而在诸多路线的CPU中，“x86处理器”绝对是最重要的，没有之一。正是因为“x86处理器”数十年来性能不断提升，以及建立在x86生态上丰富的操作系统和软件生态，才催生出了如今高度数字化的时代。
很多人对于整车的概念就是外观、动力和配置，实则这些都是硬件层面的表象显现，当然作为普通消费者，自然也无需关心那么深入的复杂技术领域，但是整车企业不能不在乎，特别是核心技术层面，无论是国际格局还是基于可能的卡脖子问题，但凡有点抱负的车企，都不会坐以待毙，而奇瑞就是其中之一，最新拍摄到的信息表明，奇瑞开始自己的动力域控制系统CPDCS 1.0版的相关测试。
传统的汽车电 子电气架构是分布式，每个 ECU 都是通过 CAN 总线和 LIN 总线连接。域控制器最早由博世、大陆、德 尔福等 Tier1 厂商提出，通过利用处理能力更强的多核 CPU/GPU 芯片，使得 DCU 可以相对集中地控制每个域，从而取代传统的分布式电子电气架构。
在资本和舆论的吹捧下，拥有交流、创作、翻译等多种功能的ChatGPT，俨然已成为一个现象级产品。但实际上，在网友们褒贬不一，对ChatGPT持续展开讨论的同时，支撑ChatGPT诞生的算力基础——AI芯片和服务器也正在资本市场上掀起巨浪，已下跌一年的英伟达，股价在4个月里实现翻倍。
