日本凭借“建一条、占一条、看一条”的策略，抢得泰国第一条高铁的建设权，而且中日两国在亚洲乃至世界范围内正围绕铁路、道路、桥梁以及电力等基础设施建设市场开展激烈竞争。泰国则是在中日之间采取平衡战略，左右逢源，希望吸引包括中日在内的外部投资，来盘活目前增长疲软的经济。
来源：环球时报 日本《日经亚洲评论》6月11日文章，原题：泰国铁路网将与老挝-中国高速铁路相连 副题：无缝连接的目标是促进（泰国）对华出口和旅游业发展泰国正在将其国家铁路与老挝-中国铁路网连接起来，目的是促进三国之间的贸易，并期望泰国成为地区的物流枢纽。
参考消息网1月7日报道 外媒称，韩国表示，泰国政府违背将铁路项目投资权授予韩国的承诺，反而与中国签订投资建铁路的协议。据泰国《曼谷邮报》网站1月6日报道，泰国总理巴育·占奥差在去年年底访问韩国时业已说服首尔对泰国的双轨铁路项目进行投资。
来源：环球时报 日本《日经亚洲评论》7月23日文章，原题：泰国新铁路线为扩大中国贸易带来希望本月，泰国国家铁路局开通了通往老挝的客运列车。这是东南亚铁路网扩展的最新线路，它们的目标是增加与中国的人员和货物跨境交通。泰国国家铁路局于19日晚间开通了新的曼谷—万象铁路线。
中国日报网11月15日电，据泰国媒体报道，11月13日在缅甸召开的东亚峰会上，总理巴育上将会晤了日本首相安倍晋三。日本首相向巴育上将询问泰国基础设施建设计划，及铁道系统发展情况。日本首相表示，日本企业对巴育上将提出铁道项目很感兴趣，但巴育上将表示此事需要研究后才能决定。
中老泰跨境铁路增进区域互联互通■受访专家：云南大学“一带一路”研究院/区域国别研究院研究员 罗圣荣泰国国家铁路局近日宣布，连接泰国曼谷（阿披瓦中央车站）与老挝万象（坎萨瓦车站）的跨境铁路将于近日试运行。
据日本新闻网3月2日消息，围绕泰国高速铁路建设问题，日中两国政府之间的水面下博弈已趋激烈。泰国运输部透露的信息说，由于中国政府提示的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本的ODA的低息贷款。日本和中国一直在争夺泰国的高铁建设工程。
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5月底，一则泰日签署高铁合作备忘录的消息在国内引发热议和困扰，甚至产生中泰合作铁路计划已被泰方取消的谣言。6月1日，泰国政府副发言人讪森少将强调，泰中铁路合作谈判照原计划继续进行，而且两国合建的并非高速铁路。
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近年来，中国是国际上公认的“基建狂魔”，这不仅是因我国的基建项目数量多，更多的还是因为我国的基建能力得到了世界上很多国家的认可，现如今，我国第一次在外承包的雅万高铁项目已经告一段落，试行期间更是以超快的速度，使国际上许多国家为之震惊。
