与其他合资汽车品牌不同，马自达造车比较固执，似乎不在乎用户的购车需求，持之以恒的研发转子发动机，时不时推出几款新车型，作为曾经在国内热销一时的汽车品牌，马自达的没落让车主们遗憾不已，在2013年前后，马自达凭借着马自达3、马自达6等经典车型爆火，甚至一度碾压帕萨特、蒙迪欧、天籁、凯美瑞，今时不同往日，在其他车企快速转变造车理念的时代，马自达汽车的反应有些迟钝，在其他车企已经快完成产业转型的时代，马自达汽车才宣布了转型计划。
导语：说到旅行车啊，在中国的市场真的很小众，但小众归小众，旅行车还是有一批忠实的粉丝的。前不久，大众CC猎装车，也就是旅行车上市了，颜值那是真的没话说，帅就完了，不过销量好不好，那咱们也是事前都猜得到的，那都不重要。
作为马自达家族最具影响力的车型，马自达6的表现得到了广大国内用户的支持和认可，曾经也算是一款大红大紫的车型，有着“东瀛宝马”的称号，但这一切都已经成为了过去式，而后来代替马自达6的阿特兹并没有延续之前马自达6的势头，而是在竞争激烈的大潮流中“迷失自我”，如今则是走到了停产的边缘，发展前景不容乐观，而今天咱们要说的是基于马自达6平台衍生而来的一款车型——马自达6旅行版，目前，新款马自达6旅行版已经在海外发布，预计将会在2022上市。
今日全新一代的马自达6旅行版车型正式曝光，这款车型让消费者联想到了最早期的马自达6，因为车型这一次换代，再考虑到消费者实用性的同时，大幅度的升级和进化都集中在车型的驾驶感动力表现和操控性能方面，目前车型在海外市场正式亮相，折合人民币40万左右，搭载的是2.5T涡轮增压汽油发动机和2.2T涡轮增压柴油发动机两款引擎，并且提供了4驱版本车型，所以在目前国内家用B级车市场，这样的产品力匹配已经能够达到上游的标准，相比丰田凯美瑞和大众迈腾等车型，在动力和驾驶感表现方面更胜一筹。
在已经完全脱离其所占据细分市场的消费市场中，马自达6继续将时间标记为大多数新车购买者忽略的汽车的典范。2020年，加拿大仅售出1,049辆Mazda6。同比下降了25％。它在美国也遭受了同样的命运，在美国售出16,204辆，下降了24％。
在B级车中，马自达6给我们一直是以运动和操控优秀的一台车，国内称为“阿特兹”，相比之下，作为日系车品牌，竞争最大的对手就是同级别本田雅阁和凯美瑞，如果说性价比优势的话，却是不如它俩，如果说起驾驶感受，那它俩还真是和马自达6差点意思，相信驾驶过马自达6的车友都会有这样的结论。
日前，马自达正式发布2023款马自达6 20周年纪念版车型。有所不同的是，日版马自达6 20周年纪念版仅搭载2.2T SkyActiv-D柴油发动机，澳洲版车型则可提供2.5T Skyactiv-G汽油发动机。
动力方面，全新马自达6提供了四款发动机，除了沿用一贯的2.0跟2.5L两款自然吸气发动机之外，增加了全新的2.5T涡轮增压发动机和2.2T柴油涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，目前看来2.5T的将会引进国内市场，最大输出功率为253马力，峰值扭矩为450牛
【新车迷】都说日系B级车有三强，分别是丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁，小编想说，应该是四强，还有马自达6这款中型轿车，其操控性比前面三款要强得多，动力性能及外观颜值也一点不弱，甚至要比上述三款更好，当然销量远不如它们，所以被大家排在日系三强之外，论实力其实一点也不输它们，大家觉得
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 旅行车在国内市场并不主流，属于小众车中的小众产品，不过在海外市场却截然相反。相比三厢轿车更受欢迎的市场局面，也让车企更加乐于推出旅行车产品，这其中不乏很多让国内车主“眼红”的车型，就像马自达最近在澳大利亚市场发布的新款马自达6旅行版。
