6月30日，交通部发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（征求意见）》（以下简称《意见》）。其中，第十四条明确提出了破除维修配件渠道垄断的具体方法，意味着破除配件垄断开始“动真格”。今年以来，破除汽车配件垄断的呼声日益高涨。
在购车后，许多车主在维修和保养时习惯选择4S店，认为这里的“原厂配件”是最可靠的选择。然而，随着汽车维修行业的不断发展，越来越多的真相浮出水面，让我们不得不重新审视这一信念。首先，4S店的“原厂配件”真的都是原厂生产的吗？
5月17日，京东汽车与神龙汽车在京东总部宣布达成战略合作，双方将在零售渠道、配件授权、服务网络等方面进行深度合作，共同打造汽车配件销售新模式。未来双方将为神龙汽车旗下品牌东风标致和东风雪铁龙的车主带来更加便利的一站式消费体验。一直以来，汽车配件市场鱼龙混杂，充斥着大量假原厂配件。
特斯拉原厂数码配件亦是相当丰富，包括便携式双向无线充移动电源、车载手机无线充电器、弯头 MicroUSB 数据线、弯头 USB-C to Lightning 数据线、128GB U 盘、充电桩模型理线器等。
但是，既然这些地方都有人在管理运营，那肯定也会有漏洞出现，所以市面上的原厂件来源主要还是由4S店向外出售，因为4S需要完成厂家的备件任务，所以就算向市场流入也是很正常的，毕竟不可能所有在4S店日常维护的车都会坏。
