要说世界上的自行车大国，那中国绝对是名列前茅，不论是城市自行车还是山地车公路车，都很常见。但是说到真正的山地骑行，地广人稀的加拿大要领先我们很大一截。很多知名的山地车品牌也都属于这个枫叶之国，今天极果君就给大家介绍一款来自加拿大的全山地软尾——NORCO Sight C7.
SRSuntour XCR 32前叉+Rockshox Monarch RL后避震，构成了整车的避震系统。子母插头，连接显示屏以及电控按钮，有效防水传动系统方面，使用SHIMANO Deore M610混搭配置，Deore M610变速器稳定耐用，Smartmotion自家36T
去年，Specialized在更新了Epic的同时，又将Epic系列的重量再一步推向极限——取消了第四代Brain的Epic Evo Expert成为有史以来最轻的全避震车架（1659g含后避震），有木有被震撼到？下面一起来看看外媒对这辆车的详细评测。
整车配置：颜色：哑灰/白黑红，哑黑/蓝白蓝，哑红/白黑蓝车架：铝合金三抽管平焊车架27.5"*16"/18"前叉：27.5"镁铝合金避震前叉，AIR线控锁死变速手柄：SHIMANODEORE SL-M6000前变速器：SHIMANO DEORE FD-M6020后变速器：SHIM
很多人的第一台自行车，都是一台山地车，相比于同价位公路车，山地车有着更好的通过性，更结实的车架，能够应对各种不同的路况。本期依旧是一个最入门价位的山地车推荐，当然，这个价格的山地车只能用于城市代步，千万不要用它去上山越野，更不要刷楼梯，玩速降，以免发生危险。
虽然XTC 800和挑战者300的配置大体上来讲，对于业余爱好者来说算是不错，但是其原配的避震前叉和牙盘在我看仍具有升级空间——5000元的预算，花3500元买整车，剩下的钱用来升级前叉和牙盘，能够将预算更为精准地投放到整车的性能上。个人推荐升级美国Manitou R7 PRO前叉，价格约在1200元左右，性能比原配前叉要强太多。
就在一个神秘的地方，小编找到了这台真·奥运队版战车——TRINX千里达探险者Team山地车，这是一台能随时征战国际赛场的顶级战车，在这里吃灰实在是太可惜了，今天就放出来与大家一同分享这台不可多得的奥运战车。
