家长威逼利诱，自己心中默许，踏上远赴美帝读研之旅。本身读艺术相关，机缘巧合与车开始有了瓜葛。不知道自能活多久，亦不知道此生与车的缘分会到何时何度，只是觉得不论以后怎样，这已经都是人生的一部分，想到以前有很多事情，现在都模糊了，有些唏嘘，所以决定从现在开始记录我这段时光。
2016年底买了一辆日产的350z，经典的z系列跑车。前任车主对车辆爱护有加，没有过改装，全部原厂状态，车子性能极佳。虽然不像美系肌肉车一样有着V8或者V12的大排量，但是短轴距加上后驱也让其充满了驾驶乐趣。350z我没能带回国，不过我把车牌带回来了，想将其摆放在我下一辆后驱车上。
日本改装风潮的最高水平存在于九十年代，一直到2000年初期，JDM风潮逐步衰退，但是我们也知道在这个经典的JDM风潮衰退之后，其实还有相继有一些后续的新生代JDM车型诞生的，比如优秀的日产GTR R35，本田的S2000，三菱的EVO，斯巴鲁翼豹STI等，今天我们就来欣赏一台纯粹
Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！本车型350Z，这台车的车主Camber X是一位音乐人。这台350Z的车主来说，不仅仅是交通工具，它还承载了Camber X对生活的爱与热忱。
车身宽体套件由日本著名改装厂VEILSIDE亲手操刀，既然是有真材实料的性能升级，心脏已经强化成APS双涡轮增压发动机，最大马力有430匹，Nismo多片式离合器，Nismo2-Way差速器这些都真正安装在这台350Z的身上。
哈喽~大家好！我是隔壁老王，不是，我是检车家的检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~提起超跑，就不得不说一下日产里的大哥，战神——GTR，因为GTR的性能实在太强大了！
Nissan 350Z，在国内相对来说那些本田党来说，能见度还是比较低的。而且350Z本身给人的感觉一点也不“烂仔”，而是温文尔雅，正如它的名字——Fairlady Z。毕竟是牺牲了后排空间的跑车，设计上自然可以更加性感一点，溜背的造型也玩了50年，早已是得心应手。
尽管英菲尼迪G35 比350Z重137磅，并且功率和扭矩要少得多280马力而不是287马力，但仍可以在5.5秒内从0加速到100公里每小时 经过查询目前可以以$ 8,500左右的价格把2006 年的英菲尼迪 G35 Coupe RWD开回家。
