钱江晚报·小时新闻见习记者 柳依然 记者 施雯 通讯员 甄耀明今天（11月29日），滞留在京杭运河的大吨位货船船员们盼到了好消息：钱塘江水位上涨到了2.6米以上，他们的船可以通过三堡船闸了。此前，由于钱塘江水位低，达不到部分船舶的通航水位，不少大型船舶在鸦雀漾锚地滞留四五天了。
西江，珠江流域的主流，发源于云南，流经黔、桂，至广东与北江相通并进入珠江三角洲网河区。11月11日，当地启动贵港市西江黄金水道通航突发事件Ⅲ级应急响应，大量船只堵在桂平、长洲两处船闸，有的船主至今已等待一个月。
“他们选择和船的残骸一同被吞没；在伯肯黑德的死亡训练中，无论士兵或是水手，都笔直立正、静静等待……”（一）“船长与船共存亡”的由来即使“船长与船共存亡”是逝去的古典荣誉，但是当代的职业伦理和法律责任也要求失事船只的船长至少不能先于旅客和海员逃命。
桥本隆则/文谢绝任何媒体转载韩国岁月号沉没的事故，船上的几百名乘客至今下落不明，而船长却被第一个获救上岸，这其中有没有什么教训可以吸取？资料表明岁月号轮船原来是日本制造，有配备完整的救生设备，几乎可以应对近8百人的逃难救生用救生艇，应该说硬件没有问题。
大河报·豫视频记者 陈曼 12月26日，有微信聊天截图显示，多名中国潜水爱好者在帕劳潜水时失联，引发关注。27日，9名失联的潜水人员一起获救，无生命危险。大河报《看见》记者从知情人处获悉，9名潜水人员失联原因与潜船没有及时到指定地点接人有关。
