早之前，第一款与豪华品牌“56E”争夺市场份额的车型非比亚迪汉系列莫属了，如今小米SU7、智界S7等新能源车上市，又进一步对豪华品牌车型造成冲击，汉DM和汉EV也在这场价格战中拉低了自身段位，所以比亚迪急需一款高端的车型来稳固自己的中大型车领域的地位。这不，腾势Z9它来了。
腾势Z9，相信大家都有一定的了解了。新车全系搭载易三方技术，轻松实现极致转向、圆规掉头、智能蟹行和易三方泊车等极限操控。什么人会买腾势Z9呢？我个人觉得是“三高”的社会精英：高学历、高收入和高层次。他们会跟你掐亏电油耗？他们会在乎实际续航虚不虚？他们要的是体面和科技性能体验。
预售价33.98万起的国产新能源车，厂家预期的月销量竟然在10000台以上，还喊出了科技是引领豪华的第一驱动力，底气何在？性能最强且最豪华的腾势这绝对是我开过性能最强的腾势，也是最豪华的腾势。3.6秒的加速成绩，妥妥的迈进了超跑俱乐部。为了推动这个2.
新能源豪华车的市场，正在经历一场大洗牌，我绝对没有危言耸听！在过去的11月，有一台车连续3周夺得30万起售新能源轿车第一名，它就是腾势Z9GT。而今天，我要给大家汇报的是，Z9GT的兄弟车型，腾势Z9（33.48-41.48万）。
放在十年前，相信没有人会想到如今的比亚迪，会花如此大的力气打造像Z9GT这样情绪价值拉满的车。当时迪子能够造出来最具有话题性的车，就是挂着“4.9s”标识的唐DM-p，虽然性能同样强悍，但取向跟如今的Z9GT比起来，简直就是两个极端。
