消息来源:《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（上报稿）》环境影响评价公众意见征询，希望别真建成了城际铁路，不然换乘估计不容易。不过同样可以看出为了不占用地铁里程付出了多大的牺牲，金达路都是高架站，地下站只有省中医院和海滩寺两个。
近日，中原城市群城际铁路规划环评正在公示中，并已经上报有关部门正在等待批复，如果一切顺利，河南将多5条城际铁路，这五条城际铁路总里程约359公里，等到这五条修建成功后，届时河南高铁总里程将达到一个新的高度，河南不出手则已，一出手就是王炸，弥补了中原城市群内城市与城市之间联系不便这
2010年，随着郑西高铁正式开通运营，标志着河南进入高铁时代。十年后，济郑高铁濮郑段开通，标志着河南在全国率先建成了“米”字形高铁网。目前，河南“米”字形高铁网以郑州为中心，形成了辐射全省的1小时经济圈和高效连接周边省会城市的2小时经济圈。
大家心心念念的市域快线K1和K2终于有了新进展，具体走向和拟启动建设段会怎样呢？今天咱们通过官方最新公示来一睹为快，不过看后相信大家一定会有喜有忧。从省发改委官网了解到，《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（上报稿）》环境影响评价公众意见征询发布。
由“老家河南”至“好客山东”，挂着“豫J”和“鲁R”号牌的机动车辆，从东西两侧通过省道304濮阳黄河大桥，便可实现“双向奔赴”。从鲁西南到豫东北，隔河相望的菏泽与濮阳，既是唇齿相依、相互依存的近邻，也是优势互补、奋进共赢的好友。
7月30日，安阳市人民政府办公室公开了省政协第十三届第二次会议《关于加快推进林州经濮阳至菏泽铁路建设的提案》答复，详情如下：长期以来，市委、市政府及有关部门一直高度重视安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路建设工作，多次赴国家、省有关部门汇报对接，积极争取纳入国家级规划。
