宝马3系的2021版实车已经到店，具体有哪些变化呢，看这5点：1、 320的车型，增加了定速巡航，增加了专业性的互联驾驶服务，也就是用手机远程控制开门、关门、通风都可以了，但是取消了自动倒车50米和自动泊车，自动泊车无所谓，但是50米的自动倒车还是挺实用的，这点有点可惜。
在从前，如果你问宝马3系车主为什么会选择3系？他的回答多半离不开3系纯粹的运动基因，而这也正是宝马3系一直以来深受广大驾驶爱好者喜爱的原因。但在如今代号为G20/G28的新一代3系上，许多人都认为它不那么运动了，在网上一直争议不断。
其实在提新3系之前，我差点入手了捷豹的XEL，当时就是想买一辆看起来年轻运动一点的中型轿车，满足自己对舒适的需求之外还要有一定的驾驭快感，一开始对新3系不算来电，对奔驰C级也没什么好感，对A4L倒是有一点兴趣，只是觉得这车看起来显小…
这一代的宝马3系，外观更加运动也更显激进，但宝马对同一款车型的三种动力调校我还是不太能理解，毕竟在1.5T都能压榨出180马力的时代，宝马还在沿用156马力的2.0T低功率发动机实在令人费解，就算是325上面这台184马力300牛米的调教对于一台2.
成都车友的提车感受分享给大家。购车时间：2024-03行驶里程：4022km百公里油耗：8.3L购买价：28.30W满意：外观：中网辨识度高，车主进行了外观改装，包括378弧线盘、定制锻造轮毂和迈拓六活塞卡钳。配置：全景天窗、电尾门、哈曼卡顿扬声器。
一直以来，宝马品牌始终是性能运动的代表，而3系则是宝马品牌运动型轿车的典范。此次试驾我们拿到的是宝马325Li M运动耀夜版本，相比上代车型，新车主动加入了M套件，耀夜版本还采用了多处熏黑质感处理，处处散发着运动气息。
一年多前，作为同级车标杆产品，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型：宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼，但同时围绕其话题也不断。有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代。
