相比较不怎么受欢迎的另外两位日系同乡，雷克萨斯在中国市场走出了一条完全不一样的路，连续三年突破20万销量，一直在创造新高，而且大部分豪华品牌在国内基本都有不等幅度的优惠，唯有雷克萨斯常年加价销售，不得不说这个品牌在国内还是有极大影响力的。
随着中国新能源汽车市场逐步扩大，充换电网络逐步完善，石油价格逐步走高，以及消费者对于新能源汽车接受度的增高，新能源汽车成为大势所趋。相对于纯电动车型给消费者带来的里程焦虑，插电式混动凭借更低油耗、更长续航成为当下绿色出行的首选。
当你考虑购买奔驰长轴GLC、奥迪Q5L、宝马X3或是沃尔沃XC60这样的中型SUV时，会同时想到还有雷克萨斯NX也处在几近相同的市场定位和价格区间吗?类似的差异化设置亦出现在NX350h F SPORT车款上。
雷克萨斯旗下车型给人的印象总是低调的豪华，尤其是搭载的混动技术的车型，在油耗方面有着惊人的表现，大幅降低了废气排放。例如一辆燃油家用汽车，年平均二氧化碳排放量约为2300kg，相当于160棵大树的吸收量。而搭载雷克萨斯混动技术的车型，油耗下降接近一半，二氧化碳排放也降低了一半。
在第十九届广州国际车展上，雷克萨斯全新一代NX正式上市，同时带来雷克萨斯首款插电式混合动力车型NX 400h+。全新一代NX的上市，标志着雷克萨斯向全方位的电气化更进一步，也体现了雷克萨斯迈向碳中和的坚定决心。
