北京时间11月9日，春风动力携多款产品亮相2022年度EICMA米兰摩托车展，春风动力Moto3厂队赛车、Magnet概念车、NK-C22概念车、800MT Sport R、CFORCE X、智能化互联平台春风犀灵以及多款海外新品登台展出。
这是要把新国标电自的天花板给掀了吗?这一次极核同步推出了电摩系列AE4和电自系列AE4i，它们的差异主要体现在车身大小、电机功率还有续航上，亮点配置两车基本保持一致，所以今天咱们重点看电自款AE4i，因为它几乎全国都能骑。
在摩托车电动化浪潮的席卷下，极核AE8虽然算不上是先行者，但依托春风摩托车的生产经验和近年来不断提升的工业设计能力，极核AE8无论是颜值还是纸面性能上都称得上无可挑剔，但其高达19980元的起售价已经达到了国产250cc踏板车标准。
经济观察网 记者 周菊 王国信 在经过五年的酝酿之后，春风动力推出了其电动车业务。12月8日，春风动力在北京发布了其新能源子品牌ZEEHO（中文名“极核”），首款概念电动摩托车CYBER（中文名“赛博”）也已亮相，这标志着春风动力正式迈入电动摩托车领域。
从2023年1月份开始，整个电摩市场就热闹非凡。隆鑫茵未Real 5T在12月最后一天量产上市，五羊-本田的大作U-GO GT就马上火爆发布，再加上2月春风极核的AE6开启预售，电摩市场俨然一副神仙打架。
