封面新闻记者 景佳怡11月11日，FM9531航班，上海飞海口，整个航程正常却被航旅纵横APP误报为备降巴厘岛，据了解，航旅纵横的数据来源为中航信，并且中航信与绝大部分国内航空公司实现了数据对接，这次出现Bug也引起了热议，实际上该航班正常降落，11月12日上午11:57，封面新
新京报贝壳财经讯 据报道，近日有多名旅客在社交媒体反馈，乘坐国航CA4107、CA4115等成都双流飞往北京首都的航班时，无法在航旅纵横APP上使用电子登机牌乘机。1月19日，新京报贝壳财经从航旅纵横获悉，之前是配合国航临时关闭了上述上线的电子登机牌使用，现已恢复使用。
北京日报客户端 | 记者 潘福达2月16日下午，航旅纵横发布大数据显示，2023年春运期间（1月7日-2月15日），国内民航运输旅客量同比去年春运增长近39%，旅客量峰值出现在正月初六，中国出境旅客量预计还会迎来多个“小高峰”。
前一阵子，笔者的微信群里有许多群友因为飞行管制而耽误了行程，苦涩的氛围蔓延在群内。作为互联网专业人士的笔者就开始苦苦思索，如果有一款App能够应对航班延误那该多好。在这个念头的驱使下，笔者搜尽国内相关航班应用。
刚开始做航旅纵横时，薄满辉怎么也没有想到，这个APP应用软件会在短短3年间拥有超过1000万的活跃用户。但现实却告诉他，移动互联网时代什么事情都可能发生。尽管在2012年航旅纵横正式上线前，已有不止一个类似的APP应用软件被人们所熟知，但这似乎并没有影响后起之秀的隐秘走红。
一款手机App，--2012上线元年，共推了25个iOS版本以及31个安卓版本--上市一年就”俘获”500万用户--2013年12月17日，凭借一直以来的优异表现脱颖而出，入选苹果公司官方“App Store 2013年度精选”中国区日常助手类产品，这也是此次“精选”中唯一上榜的
整理后发现航旅纵横遗漏的非常离谱，航旅纵横记录我搭乘过41家航空公司，而实际上59家航空公司是我最少的数学，应该还有遗忘，即使减去没有记录之前的中国北方航空和联合航空，那也是57家，整整被遗漏16家，相应的飞机目的地显然也遗漏至少十个，飞行次数就是数十个。
在被列入央企混改第二批试点名单后，一直在寻找外部投资者的航旅纵横，终于迎来了新股东。值得注意的是，在此之前，国有三大航就是航旅纵横母公司中航信的股东，其中东航集团占股12.21%、中国航空集团占股9.81%、南航集团占股9.18%。
极目新闻记者 丁鹏7月4日，有网友发文称，某航空公司一航班备降后重新起飞时，将其遗落在机场。另有网友还查询发现，该航班的航空公司、机场和中航信的信息同步均不正常，网友质疑“这是严重事故”。7月5日，资深机长陈建国向极目新闻（报料邮箱：jimu1701@163.
5月28日，中国民航信息网络股份有限公司发布公告称，公司先后与中航信移动科技、南航资本、空管投资公司、启航资本订立增资协议，以及与中航信移动科技、易程科技订立增资协议，中航信移动科技前后共获得人民币2.74亿元的出资，增资拟将被用作一般营运资金。
环球旅讯读者@热心市民肉老师如此形容航旅纵横和三大航的关系：航旅纵横就像是在建筑领域拥有垄断揽储业务的银行，或者是所有地产商出资组建的银行，地产商把钱都存在这家银行，这家银行很有钱，也看透了地产商如何运营，现在银行想自己做建筑商，或者低息将资金给某些熟悉的地产商，又被所有地产商知
根据航旅纵横的大股东中航信发布的最新公告，5月27日，中航信与中航信移动科技、南航资本、空管投资公司、启航资本订立增资协议，南航资本、空管投资公司及启航资本同意向航旅纵横出资合计2.41亿元，南航资本、空管投资公司及启航资本分别持股航旅纵横12%、12%及36%。
中国民航网讯:近期，航旅纵横团队重磅上线了全新的年度6.0版本。作为本年度最大一次改版，6.0版本凭借多项实用且新颖的功能为旅客出行带来了实实在在的便利，为正在从疫情中复苏的民航业注入活力，也给航空公司、机场，以及行业监管部门的运营管理提供新的动能。
