顺风车业态的原点，在于私家车主顺路分享空座，从而满足更多同路人的出行需求。面对中国3亿的私家车保有量，以及2022年仅0.21%的顺风车渗透率，顺风车未来无疑有巨大增长空间。那么，如何让更多人顺路分享空座这一过程，更加高效且愉悦，并且让更多本来不顺路的人成为同路人呢？
浙江在线10月14日讯（见习记者 陈卓妤）你是否有乘坐过跨市顺风车的经历？你是否遇到过司乘矛盾与意外事件？10月13日下午，来自绍兴上虞的刘女士向浙江在线“群众工作室”反映自己当天乘坐嘀嗒顺风车时遇到的惊险一刻。
中新经纬3月31日电 题：嘀嗒出行第五次冲击上市，过分依赖顺风车业务或暗藏风险作者 张翔 黄河科技学院客座教授近日，嘀嗒出行再次向港交所申请主板上市，计划发行不超过1.94亿股普通股。此前，嘀嗒出行已四次IPO失败。
主要是嘀嗒和哈啰顺风车两个平台，对于抢单软件也是零容忍，但是我们都要小心，我是一直不用抢单软件，我都是规规矩矩的在做，我不鼓励你们用，但是我也不反对你们用，但是你们也要小心一点，能不用尽量就不用，一旦你的号永久封了，你连做顺风车的机会都不没有了，所以说一定要谨慎，已经引起平台上的重视了，希望大家引以为鉴!
当下，新质生产力正在各行各业加速打造。那么，作为数字经济代表，移动出行行业的新质生产力打造有哪些新特征？借助大数据和AI合力赋能，为顺风出行用户体验，城市交通效率提升带去怎样新的福祉？未来还有哪些新的可能？
6月28日，嘀嗒出行成功登陆港交所，发行价6港元/股，估值近60亿元，成为“中国共享出行第一股”。据了解，嘀嗒出行于2020年10月8日第一次向港交所递交招股书，历经四年五次交表。这样一只“中国共享出行第一股”来之不易。然而，嘀嗒出行上市却遭遇破发，连续5个交易日股价下跌。
中国商报（记者 赵熠如）在大数据、人工智能、高级算法等前沿技术的加持下，嘀嗒出行不仅提升了顺风车的乘客体验和效率，还创新性地推出春节公益返乡活动，让更多用户在顺风车乘坐中感受到了温暖和便捷。利用技术创新，嘀嗒出行不仅提升了乘客体验和效率，还让更多用户在乘坐中感受到了温暖和便捷。
10月中旬，网友向浙江在线“群众工作室”反映，自己乘坐嘀嗒顺风车时在高速上遭遇顺风车刹车失灵，幸亏高速救援火速赶到。经过核实，这辆打着顺风车名义的车辆，其实并非私家车，而是一辆从租赁公司租用的营运车辆，其背后暗藏重重隐患。
数字化进程的快速推进促进了新型消费的迅速崛起，涵盖购物、出行、生活等方方面面，与此同时，信息革命下的数字经济一定程度上淡化了传统社会里人们的日常交往需求，冲击着传统信任关系。 但“人无信不立”，在从熟人社会向陌生人社会发展的过程中，信任仍然是经济社会发展的基石。
