今天（6月26日）约11:30，随着工程完成交工验收，南湖路快速路东延工程吴中区段全线通车，尹山湖隧道这一国内最深湖体隧道全面亮相。南湖路快速路东延工程全长12.5公里，其中吴中区段约6.9公里，建设单位为吴中区交通工程建设指挥部，由交投集团交建公司负责代建管理。
南湖路快速路东延工程吴中区段西起东环南延尹山立交，以高架形式跨越常台高速、通达路后，以隧道形式穿越尹山湖、依湖路后起坡，向东沿东方大道以高架形式跨越苏申内港线、中环东线，与中环东线形成东方大道立交，继续以高架形式延伸至设计终点，全长约6.9公里。
今天（6月26日），苏州南湖路东延、桐泾路北延工程竣工通车。其中，南湖路东延工程的尹山湖隧道是国内最深的湖底隧道。在湖底隧道建设上，上海是我国水下隧道最多的城市，至2019年，下穿江底的道路隧道就有17条。苏州河湖众多，湖底隧道同样数量可观。
今天（6月26日），苏州南湖路东延、桐泾路北延工程竣工通车。其中，南湖路东延工程的尹山湖隧道是国内最深的湖底隧道，而桐泾路北延隧道是目前国内最大直径泥水盾构穿越现有运营高速铁路的盾构项目。近年来苏州已规划建设了多条隧道，隧道通车后效益几何？已通车的隧道可用体验与数据来验证。
5月10日凌晨5点，经过12个小时的连续夜战，由中铁四局二公司承建的国内首个横穿5A级城市湖泊隧道——苏州金鸡湖隧道工程主线最后一块底板顺利完成浇筑，标志着该湖底隧道底板全线贯通，隧道主体施工又一阶段性目标告捷。
【来源：苏州日报】近年来，苏州的隧道工程如雨后春笋般涌现，成为城市交通基础设施发展的重要支撑。它们深藏于钢筋水泥之下，又深入姑苏古城的心脏地带，承载着城市跃动的生命力。一条条隧道，穿山越河，构筑起快速出行通道，进一步提升了交通通达效率，推进市域一体化发展。
