【卡车之家 原创】大吨小标之后，市场回归理性了吗？车型上基本都在朝着标载方向发展。然而，在走访轻卡经销商时通过交流得知，目前仍然有大量的卡友对于轻卡市场处于观望状态，仍然寄希望于政策松动，再去购买原有的“重载车型”。
而今天我们要推荐的这台的福田奥铃大黄蜂220马力4×2载货车正是基于严格治超、治限的大环境之下研发，采用独特轻量化技术的它将自重控制在了4.5吨左右，在上装1.5吨左右的货厢后，可连人带货承载12吨左右。
随着环保政策要求，奥铃危险品车已率先升级国六排放，并且能够合规安装重量更轻的铝合金尾板，一起看看。福田M4平台底盘广东顺肇上装新车从造型上看和国五时期基本保持一致，来自福田M4平台的设计，很容易让人分辨出这是一台来自福田的轻卡，但又能通过车身线条和LED灯等一系列升级，发现它比上
【卡车之家 原创】6米8载货车体型适中、适用性广泛、载货能力良好，颇受国内用户欢迎，其使用场景主要集中在生鲜绿通、零担散货等中短途运输领域。但是随着运输范围扩大、对舒适性要求提高甚至如今带着孩子、老婆上路的卡友也越来越多，相对不大的驾驶室很难满足这些需求。
【卡车之家 原创】对于经常运输密度大、体积大等重货的倒短和城际用户来说，栏板货厢有着装载便捷的优势，驾驶员无需爬上爬下的折腾，只需打开货厢上的几个侧门板，即可开始装卸，特别适合五金机电、大型家具、零担散货等物流场景。
【卡车之家 原创】在短途城配运输市场，卡友们选车的方向是越“小”越好。当然，这是“小”是指在保证承载能力的同时，其灵活性好，方便出入一些限宽限高的地库。那本期卡车之家要推荐的车型是福田奥铃M卡，该车型搭载2.
