4月2日，民航贵州辖区首架飞机拆解仪式在中国南方航空贵州航空有限公司飞机维修厂内举行。机务工程师们缓缓打开飞机雷达罩，拆下螺母……一架尾号为B-5070的波音737客机，在历经20年蓝天翱翔后退役，等待“新生”。
成都空客飞机全生命周期服务中心项目，重在“拆飞机”为什么要在拆飞机？拆解后飞机零件有什么用途？拆飞机分为几个步骤？飞机拆完能赚多少钱？1月18日，空中客车与成都市及Tarmac Aerosave公司、欧航航材签署合作备忘录，将在中国建立首个飞机全生命周期服务中心项目。
拆解一架已经在蓝天服役25年的A320飞机，总共分几步？ 近日，记者探访了位于兰州中川国际机场的停机坪，在维修机库门前，东航技术甘肃分公司工作人员正在对这架告别蓝天之后的“庞然大物”，进行首次A320飞机拆解作业。
2021年12月21日，合肥新桥国际机场东航机务维修机坪，东航技术公司安徽分公司机务人员正在对一架退役的空中客车A320飞机进行机翼拆解，这是安徽省首次进行民航退役大型客机拆解作业，而机翼拆解又是这项工作中最难完成的一项。
关于拆飞机飞机可用多少年？民航飞机的使用年限为25-30年。国内民航客机的合理生命周期是15年，虽然发动机性能仍然良好、外观也不错，但之后维修养护的成本会越来越高，与其一次花几百万美元检修保养，不如直接退役。飞机为啥要拆？
美国《空军》杂志刊登约翰•蒂尔帕克的文章，简要介绍了美国管理退役军用飞机的情况。航空领域的许多人都知道美国空军有一座飞机“坟场”，它位于亚利桑那州图森市的戴维斯-蒙森空军基地，在占地面积为2600英亩的沙漠中，数以千架的军用飞机从军队中退役以后，在此静静地等待它们最后的命运。
