目前，雅马哈提供三种单独的125cc车型，现在，新的Cygnus-X 125已经开始路试， 对于世界其他地方的雅马哈踏板车迷来说，Max踏板车家族是时尚，运动，通勤的代表，Cygnus-X 125有可能会采用目前在NMax 125中使用的同款水冷发动机 。
2016年劲战全面改款 前后双碟刹 性能更强化 造型设计更动感四行程空冷4气门引擎 FI电喷燃油系统 铝合金电镀陶瓷汽缸起步强化强劲 Fi 引擎性能再进化 起步加速更有力 动力更强高速行驶平稳及燃油效率提升 上坡道路上也能展现优异性能新劲战双碟版在市区骑乘常用转速域上更有力，
关注大排量街车、跑车的同时我们也来看看亲民的小排量踏板车。新劲战2015 CYGNUS-X双碟版，顾名思义有别与前三代的前碟后鼓设计，采用制动效能更强、更耐用的前后碟刹，加下前嵌光导式LED定位灯、后状光导式LED尾灯等多项优化。
Cyguns-X Monster Energy Yamaha MotoGp Edition是2019年雅马哈与Monster Energy在MotoGp赛事合作后，台湾山叶以Beast Mode之名在同年4月份推出的一部以Cygnus X为基础的联名版车型，用以纪念Cygnus
近日，雅马哈发布了旗下经典的运动踏板车型——2022款CYGNUS GRYPHUS，俗称雅马哈劲战，并且经过此次升级之后，它还有了全新的名字:劲战神鹰，这也是雅马哈劲战系列车型的第六代产品，官方宣布新车将于12月23日起开始在日本上市销售。
一代勁戰除了车架与引擎跟上一代迅光相比，有大幅度的改良，车身配重比和车架也重新优化，带来了更高的稳定性，这让一代勁戰在台湾的小排量速可达赛事中，拿下了不错的成绩，一代在短短的五年时间内，就经历了4V，4V SR，Fi，SR Evolution，STD 五个版本的改款，销售的火热程度可见一斑。
雅马哈CYGNUS-X主要技术参数发动机型式：单缸风冷四冲程SOHC4气门排量：124mL缸径×行程：52.4 mm × 57.9 mm压缩比：10.0 : 1最大功率：7.2 kW 最大扭矩：9.9 N•m 轴距：1305 mm离地间距：115 mm燃油供给方式：电子燃油喷射启
雅马哈的经典运动踏板CYGNUS GRYPHUS再次获得升级，2023款在台湾市场率先完成更新。相比上一次大改款又多了TFT彩色仪表、 Y-Connec车机互联、Smart Key无匙启动、QC 3.0 USB充电接口，以及在ABS防抱死系统上，追加了TCS循迹防滑系统。
近日，雅马哈在日本发布New CYGNUS-X 双盘制动版新色。New CYGNUS-X 双盘制动版是非常受欢迎的车款，因为拥有良好性能及易改装等特点，也有很多车队选择以CYGNUS 车系作为比赛车辆。
2020款雅马哈Cygnus X 125 第6代劲战，7月21日在台湾上市，相比前一代劲战Cygnus X 125，新一代劲战升级的部分有全新的外观，风冷引擎改NMAX同款水冷引擎、VVA可变气门、前后LED灯具等。
