它的地理位置非常特殊，海浪在经过一些地方的时候会被快速放大最高的浪能有近十米，不仅要克服这样极端恶劣的风浪，还要考虑到连接台湾，于是就建造成了公铁两用桥，铁路的建造才是这座桥最大的难度，因为高铁通过时，大桥会因为高速引起震动，而且大桥同时还承受着风浪，因此对于桥梁的稳定性和坚固性
中国已经有两座跨海大桥提供经验，新进来的朋友可以点点关注，既可以回顾往期视频，又不错过每日精彩分享，众所周知，台湾岛本是与大陆连接在一起，后来经过缓慢的地壳运动，才分裂开来，台湾岛北部与福建浙江相交，中间隔着一条台湾海峡，虽然最宽处超过400公里，但是最窄处只有130公里左右，最大深度不到90米，相较深度，长度是两岸通桥通车的最大困难，不过为了台湾同胞回家更便捷，这点距离根本不算什么。
日前，在岚台胞走进正在建设的平潭海峡公铁两用大桥，亲身感受这一“世界之最”工程的风采。2010年，平潭海峡大桥建成通车，薛清德回忆起和妻子一起经过大桥自驾到福州的情景:“那时真的很激动，不用再排队等轮渡真的方便很多。
随着一首特具中国心的响亮歌声传来，一座特大型公铁两用的跨海大桥也在规划中，即将开始建设。我们都知道福建省的平潭海峡公铁大桥已经于2020年12月开始通车运营，这是一条福建省福州市内的跨海通道，它宽度35.5米，两层车道设计，其中上层双向六车道，下层设计双线，全长约16.4千米，是一座特大斜拉式跨海大桥，现在大桥通车后为直达台湾省又进了一大步!
其实这座大桥是到台湾的最短距离，也是各大专家力推的台海通道方案，早在2017年2月京台高速就被列入了十三五规划，因此这并不是帮台湾修建大桥，而是从大陆到台湾的最短距离路线，如果您喜欢本期视频不要忘记点赞关注，它的意义不仅仅是创造了中国桥梁的历史记录或是世界记录，而是中国距离台湾更进了一步，平潭是福建省下的一个海岛县，它由一百多个岛屿组成。
近日，国家发改委公布了一份《国家公路网规划》，文件中我国境内的公路规划进行了详细阐述，其中最令人瞩目的一条是，我国规划修建一条福州至台北地区的高速公路，并将于2035年之前完成。这个消息让一名台湾美女极为兴奋，她在社交媒体上激动地喊话大陆网友称：欢迎大家搭我的顺风车。
以前我们和台湾隔海相望，双方只能依靠船只，交流受到阻碍，也让双方的情感变淡，但是作为基建狂魔，但如今中国工程师建设一座座“友谊之桥”，选址福建平潭岛，召集了4万多工人赶赴台湾海峡，桥名平潭岛海峡公铁两用大桥。
8月22日9时，随着“大桥海鸥号”起重船将长80米、宽35.5米、重达1350吨的钢桁梁稳稳放置到墩顶，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的平潭海峡公铁两用大桥首孔钢桁梁架设成功。在世界三大风口海域之一建造我国首座公铁两用海峡大桥，在汉建桥“国家队”再次创造奇迹。
