1、这就是柯尼塞格 Jesko Absolut：左侧：柯尼塞格Jesko Absolut、右侧：柯尼塞格Jesko柯尼塞格Jesko Absolut的到来。这也是有史以来最快的柯尼塞格，而且该公司也表示永远会努力制造出更快的量产公路车。
近日有国外传言称，Koenigsegg正在设计一款新的入门级车型。本文配图中看到的是由艺术家EsaMustonen创作的一个设计效果图，并作为Koenigsegg RAW Design House部门的毕业论文。
随着全球市场排放标准的日渐严格，汽车制造商不仅减小了发动机的排量，如今越来越多品牌也投入到了三缸发动机的研发行列，这其中也包括北欧的超级跑车制造商柯尼塞格，作为布加迪的竞争对手，售价千万的柯尼塞格为什么要推出3缸发动机呢?
一直以来对于我们很多普通老百姓来说，想要买得起豪华品牌的跑车确实是比较难，我们买一款车更多的是偏向于家庭境界使用能够满足自己的生活需求。而且这台车在目前来说已经开始接受预定了，同样它也是全球限量款的车型，限量是300台。
撰文：李晔要不咱们先看看视频？这是一辆很多标签的车科尼赛克Gemera是科尼赛克品牌的第一款四座车型，采用2.0升双涡轮增压三缸发动机+三台电机的驱动模式，其综合最大功率输出能够达到1700马力以上，数据上强悍无比。
本文由小布侃车原创，转载请注明出处车门虽然叫门，可是却不一定是用来当门开启的，比如最后那两位奇葩，小布表示看看就好，不要往心里去~~~他们虽然古怪，不过当今车子已经不仅仅是用来代步的工具了，彰显个性、吸引眼球，他们绝对是一把好手！
动力来自2.0升Koenigsegg Tiny Friendly Giant 三缸发动机，配备2个涡轮增压器无凸轮活塞发动机驱动前轮，额定功率为600 马力，以及三台电动机，功率与扭矩分别为500马力和1000牛米，曲轴上的一台电动机提供400马力和500牛米的动力驱动前轮，总峰值输出功率为1700 马力和3500牛米扭矩。
“这车是你租来的吧？”这时，陈少从呆滞之中醒转过来。他不相信，就秦郎这一身不超过五百块的穿着，能买得起这种级别的豪车吗？答案很明显，不可能！“肯定是租来的！”“我和他在一起半年，还不了解他？”秦郎还没说话，夏怡就抢先开口。她不相信，也不能接受秦郎突然发生这么大的变化。
汽车发展至今，诞生了不少让人耳目一新的车型，和这些车型随之而来的还有各种新奇的开门方式，有别于我们日常生活中常见的前开式车门，这些新颖的开门方式虽然不一定起到了方便乘客上下的作用，但带来的回头率甚高，一起来看看吧。
柯尼塞格碳纤维底盘采用预先浸渍的碳纤维结构，并搭配铝蜂窝芯结构，以增强防撞保护。铝制油箱集成在“浴缸底盘”中，位于后部左右门槛的空心箱段内，这给予油箱最大的保护，并结合最佳结构设计，实现最佳的重量分配。
本文转载自新浪汽车大千世界、无奇不有，汽车的设计也是一样。当我们习惯了传统汽车的外观以及车门开启方式后，你一定会对非同寻常的设计产生好奇心。除了我们常见的之外，还有怎样的开门方式呢？今天我们为大家盘点汽车的花式开门的种类。【鸥翼式】如果门的铰链在车顶上，那么这就是鸥翼门。
