不知道上一年，康少和大家科普的汽车音改知识点，大家都掌握得怎么样了呢？汽车音改是个专业活，跟着康少，让你少被忽悠，越来越专业~！那么今天，也是不掺水分的干货科普哈！那就是关于“高转低音频转换器”的五大问！1 什么是高转低？高转低是【高频转低频】的简称。
高转速发动机、也叫高转NA，是一个颇具年代感的名词，也可以理解成是带着时代枷锁的产物，因为在自然吸气时代、为了提高内燃机的升功率，除了增加排量的方式外、只能通过拉高转速来获得更大的功率，所以高转速是小排量自吸发动机获得更大功率的唯一方式!
可排量小，但马力又不输给涡轮机的高转速发动机为什么也一同消失了呢？所以，如果要想克服高转速发动机所带来的气门浮动问题，就需要在气门弹簧、凸轮轴角度甚至是气门重量上下功夫，才能彻底避免在高转速下因为气门浮动所导致的进排气问题。
【来源：三湘都市报】近日，有网友搜索发现，选择中转航班比目的地直飞航班价格便宜很多。一个省钱的想法油然而生：如果目的地就是中转城市，可以购买中转航班，然后只飞第一程吗？一时间，网友在社交平台纷纷发出自己的“薅羊毛”法则，有人表示这样可能会被航司拉黑。也有人表示，这样很划算。
直飞:一般是指从始发地直接到达目的地，中间不做停留，不下飞机认为是直飞航班。例如以上 上海-东京 经香港转机，两个航班均是国泰航司承运，行李也可从上海直挂到东京，出票的票号也是只有1个，这个就叫做联程机票。
转机，一般是乘客无法买到直达的机票，在中途换乘的一种出行方式，大多数乘客会选择“联程转机”或“经停”，这样的航班，联程中间不需要出机场和取行李，有可能需要换飞机，“经停”一般连飞机都不用下，需要在经停机场等待几十分钟即可，而“非联程转机”则完全不同，相当于重新办理进出机场手续，中间的时间属于空白期，不归航空公司和机场负责，除非是航班延误导致的。
在旅游如此热门的今天，中途转机不再是陌生的词儿。但转机时的行李处理、签证办理等等，想想还是有点麻烦，所以，航班转机这些事儿有必要搞清楚。先搞清楚不同行程段对应转机有所差别。国内转国内：一般情况下，我国的航空公司之间都应该有联运协议，行李可直达目的地。
来源：【昆明日报-掌上春城】近日，有网友在小红书上发帖表示，他想从乘坐飞机成都回福州，但在某票务APP上搜索发现：成都5月8日直飞福州的话票价420元，如果选择当天成都-福州-上海的中转航班，总票价只要350元。
