“轰隆隆……”机械的转动声划破夜空、工具的敲击声不绝于耳、电台的呼唤声此起彼伏······6月19日0时后的长沙南站站场，白昼的车水马龙“谢幕”，午夜高铁设备维护的“奏鸣曲”登场。中国铁路广州局集团公司长沙电务段员工正在利用高铁“打烊”的时间为信号设备“把脉问诊”。
来源：【华声在线】（林涛在工作中。图片均由通讯员 周凯 摄）华声在线全媒体记者 彭可心 通讯员 周凯 曾小贤“叮铃铃……”“好的，告警已经恢复，可以撤离。”“叮铃铃……”1月10日上午9时许，刚挂上一通电话，怀化电务段怀化网管中心值班座机铃声又急促响起。
分享者基本情况介绍2016年，我毕业于湖南一所铁路类专科院校，我们那时候毕业就业率还算挺高的，基本上大多数人都通过校招去了铁路，少数人会选择专升本。我毕业后也通过校招去了铁路的电务段，如今工作八年了，个人觉得这份工作对于我这样的大专生来说性价比还是不错的。
首先我来说一说铁路系统一般分为车辆段，工务段，机务段，电务段，车务段，供电段，以前是五个系统就是机车工电辆，后来由于电气化铁路的普及，又新增了供电段，工务段呢是主要负责铁路线路及桥梁隧道的保养和维修，机务段是铁路机车的运用，电务段主要负责就是列车的信号，简单说就像红绿灯一样，车辆段主要负责列车运营检修等，而供电段呢前称水电段主要是负责铁路机车的供电电源，就是经常看到电力机车车顶上的那根线。
来源：人民网－江西频道中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段职工在检查动车控制信号接收器。姜振涛摄中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段职工在检查道岔设备。肖德强摄中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段职工在检修信号机。傅党良摄中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段职工在检查信号机。
央广网洛阳1月22日消息（记者 夏莎）列车在千里铁道线上奔驰，大家最关心的就是安全问题。今年春运，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳电务段为列车加装了“黑科技”，工作人员通过电脑就能实时监控列车运行时的设备状态，提前研判安全风险，为旅客安全出行保驾护航。
中新网江苏新闻2月23日电(黄涛 许佳运 刘时易)近日，徐州地区出现冻雨、暴雪等恶劣天气。铁路徐州电务段提前研判预警，迅速启动扫雪除冰应急预案，并安排各级包保干部到车间、班组蹲点值守，迎风斗雪保安全、保畅通。铁路徐州电务段、徐州工务段职工在高铁徐州东站上道开展扫雪除冰作业。
贵阳电务段为列车“明眸”护航春运。中新网贵州新闻1月26日电（任灵杰 龙建睿 杨隆亚）1月26日，2024年春运启幕。中国铁路成都局集团有限公司贵阳电务段加强对管内电务设备安全检查，为列车明眸，保障春运首日旅客出行安全。
面对春运期间客货运激增，设备频繁使用的压力，连日来，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳电务段，压紧压实责任，大力消除设备隐患，防控化解安全风险，备足“宝马良驹”护航春运安全，坚决实现“平安春运、有序春运、温馨春运、让旅客体验更美好”总体目标。
