大家好，我是电动车公社的社长。今年春节很有趣，我带了“瞎懂车”和“郝人一个”两位小伙伴从北京回湖南老家过年，这俩人还表示，娄底城里过年没啥意思，要过就得过农村年。fine，走着！起初的想法是大家一起买高铁票回去，出高铁站搭个车回家。
冬末初春，虽然寒气尚在，树未发芽，草色也还没有返青，但外出的计划却已经箭在弦上了。第一次驾驶电动车开上横贯中国南北的京港澳高速大动脉，而且来回总行程达到2480公里，这无论对我们还是对这辆电动车来说，都是挑战。
喵哥再给大家看一下，目前的电量和里程情况，续航是529公里，电量100%，里程是21425，外面的温度是6度，现在外面的情况是下着雨，然后我一会走的时候，空调肯定得开着，我现在把它开到26度，而且由于它经常起雾，肯定会一直要开除雾，再加上雨刷是不能停的，而且小孩子还得听听歌，所以一路上导航和听歌全部都走起来。
自驾新能源车往返6000公里，车主：出发前做的充电攻略没用上_大武汉长江日报大武汉客户端2月4日讯（记者孙笑天）2月4日中午1时许，北京车主刘先生驾驶新能源汽车驶入武汉绕城高速柏泉停车区，顺畅停车充电。
钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 陈丽莎 陈远峰 胡志勇今天（1月30日）一早，在杭州滨江一家公司做运营的陶小姐让同事帮忙留一份早餐，为新年第一天上班“加油”。更多的人两天前已经陆续返岗，大年初六开始“返工潮”陆续进入高峰，与春节前浩大的“返乡潮”形成了呼应。
临近过年，如何返乡成为热门话题，“第一批聪明的人已经堵在路上”的话题词引来讨论，而这批人中，新能源车主总是担心同一个问题。“电量焦虑肯定是有的。”佳佳告诉九派新闻，新能源车买了两年，她第一次开这辆车回家。
老巴之前用的新能源汽车，是江淮4，续航上限只有150公里（到大冬天甚至降到百公里左右），即使具备比较好的充电条件，市内交通也要提心吊胆，外出就更别提了。开了6年的老旧电动车，谈谈一些感受用了6年后，换上北汽的，标称续航是500公里，顿时操作性上了台阶。
“没有做什么规划，说走就走”2月16日中午沪武高速长岭岗服务区提及这次春节出行新能源车主敖先生这样说道2月16日上午10时，福银高速祁家湾服务区的国家电网充电站，灵巧的移动充电机器人“主动”上前为新能源车服务。
