哈喽大家好，我是究车小队的开嘴。关注“究车小队”，告诉你更多二手车知识，带你看最真实的淘车经历。这次出发安徽合肥去提一台最新款路虎揽胜运动版，官方指导价100.6万，4S店在售的款型，当之无愧的准新车了，行驶了7000多公里，上牌到现在仅仅5个月。
其实奔驰G级哪儿都好，但最大的问题就是这款车如今需要加价，其中销量最高的G500版本至少要加价20万以上，落地价也至少在200万以上，所以换个角度来说这款车性价比其实并不如上一代那么高了，而且它已经变相成为了一种“身份标签”。
HST版本车型在启动时会默认喷一口油，排气会发出“砰”的一声，还是很能满足虚荣心的。#氛围方面对得起你花的钱，要空间还是考虑其它选手吧经历改款后的揽胜运动版也换装了最新的家族内饰，整体看起来可比老款产品显得豪华多了，基本上所有的控制按键都融入到大屏内，用料更是上了一层楼。这套电子
文：韩路我的具体车型是2014款揽胜运动版3.0锋尚创世版，同时外加选了几个配置：全液晶仪表、自动泊车、电吸门。聊聊开了几个月体验到的缺点：1、空间太小。车内空间，尤其后排腿部、后排头部空间，和强壮硕大的外车身比起来，真是很惨、很可怜。
外观方面，整体设计走的是极简风格，它应该算得上是揽运到目前为止最为圆润的版本了，前大灯组狭长，这也是揽运有史以来最纤薄的大灯，内部的LED日行灯做了两段式的设计，前格栅尺寸变小，两侧通风口设计的较为复杂，在中网等位置做了黑化处理，提升运动氛围。
随着新能源的车型受到很多消费者的认可与关注，各个汽车厂商旗下纷纷推出各种新能源的车型，以满足不同消费者的用车需求，今天咱们要说的是揽胜运动版PHEV2022款P400e SE这款车型，它的指导价格为86.48万元，究竟这款车具体表现怎么样呢，我们一起了解一下。
什么人会开一辆路虎，在我小时候的答案是:大金链子，小手表，而现在你会发现很多80、90后的小哥哥小姐姐们俨然成为了路虎的车主，消费人群也从那种油腻感逐步趋向了年轻化，这也使得路虎的设计不在那个“野霸”了，碳纤维、大轮圈、车联网多媒体等时下年轻人喜欢的东西，一样都不能少。
作为国内市场二线豪华品牌中的一员，捷豹路虎品牌近几年的销量表现并不好，比如在今年上半年，路虎品牌的销量仅为1.3万辆，捷豹品牌的销量仅为9700辆左右，这样的销量表现即使在二线豪华品牌中，也属于垫底的存在。
熟知揽胜运动版（下文称揽运）的车迷，都知道这个分支的起源和发展。从2004年第一代车型诞生后，便一直属于话题之中。原因是第一代揽运源自第三代发现的平台，越野性强于公路性；而发展到了第二代揽运，则是公路运动性太强，而减弱了舒适性。
