9月9日，全长81.35公里的贵州玉石高速公路开通运营。该项目的建成通车，不仅为石阡县至玉屏县开辟出一条快捷通道，改善沿线群众交通出行，促进两市三县15个乡镇的经济发展，而且成为铜仁市和黔东南州北上成渝地区双城经济圈、南下长株潭和长三角经济圈的交通大动脉，对带动周边旅游资源开发、促进区域经济发展、构建黔东大交通格局具有重要意义。
近日，梧州-玉林-钦州高速公路工程环评报告书公示，从报告书中了解到，梧州-玉林-钦州高速公路是广西高速公路网规划2018-2030梧州-玉林-钦州的组成路段，拟建项目位于玉林市福绵区、博白县，钦州市浦北、灵山县，项目主线里程全长116.900km，设计速度120km/h，路基宽26.5m，路线采用双向四车道高速公路标准，预计于2025年初建成通车。
1月20日，北流至化州宝圩高速公路(广西段)项目（以下简称北化高速广西段）建设用地通过了自然资源部预审，预审函复内容于1月23日对外公示。根据《自然资源部办公厅关于北流至化州宝圩高速公路(广西段)项目建设用地预审意见的函》，该项目用地应控制在599.
中交路建玉石高速项目公司总经理周兴介绍，项目全长81.35公里，全线自然、旅游、水资源丰富，项目团队超前策划，将绿色发展理念融入到公路规划、设计、建设、养护全生命周期，坚持工程建设和绿化同步并行，实现了路与自然和谐共生。
3月11日记者从玉林市交通运输局获悉2021年玉林计划新开工建设：北流至化州宝圩苍梧至容县平南至容县玉林至浦北4个高速公路项目2022至2023年博白至高州等6个高速公路项目将开工建设2020年，玉林至湛江、荔浦至玉林、松旺至铁山港东岸高速公路建成通车，加上之前建成的广昆高速公路
在刚结束的广东省十二届人大三次会议上，通过了《广东省2014年国民经济和社会发展计划执行情况与2015年计划草案的报告》，报告公布了2015年重点建设前期预备项目，其中包括玉林至湛江高速公路湛江段106公里项目，看到这晚报君兴奋了起来，难道期盼已久的玉湛高速从梦想照进现实了？
近日，由广西交通投资集团投资建设、中交一公局四公司承建的苍容高速8标项目浪水互通连接线水稳底基层顺利完成，标志着苍容8标项目路面水稳层施工正式拉开帷幕。苍容8标水稳底基层试验段施工现场。（通讯员 柏龙 摄）据了解，此次进行的水稳底基层试验段位于浪水互通，摊铺长度200米。
项目起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处，与贵港市东环路衔接，路线自起点向东南布设，在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环，而后经规划贵港通用机场南侧，于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路，在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉，向东南经桥圩镇、湛江镇北侧，在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道S511，过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇，在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉，在博爱村上跨省道S207，过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇，在黄石村合顶设置隧道先后下穿省道S209和石章肚进入兴业县葵阳镇，于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁，在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉，先后跨越大陂江和国道G324，从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇，后跨越大西水库，过镇南村上跨省道S209后进入浦北县六硍镇，沿省道S209走廊带向南布设，穿越六万大山腹地，经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江，经六硍镇区西侧，在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉，后偏离省道S209走廊带继续向南布设，通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形，跨越甲江后进入博白县浪平乡，穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村，在水鸣镇东侧先后跨越国道G359、水鸣河和S209。
9月20日，世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、中国首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥——苍梧至容县高速公路苍容浔江大桥猫道全部铺设完成，为后续主缆架设奠定坚实基础。苍梧至容县高速公路是梧州市与玉林市之间的快速通道，路线全长105.3公里，双向4车道，设计行车时速120公里。
