关于二手新能源小客车转移登记相关事宜的公告为做好新能源小客车适用范围调整的政策衔接,促进存量新能源小客车的市场整合,经杭州市交通运输局、杭州市经信委、杭州市交警局等部门专题会议研究决定： 单位和个人购买已经在本市登记，未列入现《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，但属于工业和信息化
乘联会数据显示，8月新能源乘用车销量为25.0万辆，同比增长168.0%，环比增长12.3%。新能源汽车销量持续暴涨，意味着中国消费者已经开始逐渐接受新能源汽车，但是在二手车市场，消费者对于新能源汽车并不待见。
近日，中国汽车流通协会发布数据，上半年我国累计交易二手车843.42万辆，同比增长52.89%。杭州市二手车流通行业协会的统计也显示，今年1-6月杭州二手车交易量累计191629辆，同比去年增长33.07%，且超过了疫情前的2019年同期交易量。
近日，记者在走访二手车市场中发现的一个奇怪现象，即便是像杭州汽车城这样的专业市场中，专门从事新能源二手车买卖的商户也是少之又少，究其原因还是新能源二手车交易量稀少，同时车辆保值率低、信息不对称等问题，也是制约新能源二手车市场交易的主要因素。
随着环保意识的提高和新能源车政策的支持，微型纯电车逐渐成为许多消费者在城市中日常通勤的首选。尤其是那些预算有限、对车辆使用要求不高的消费者，微型电动车因其价格亲民、节能环保、便于城市停车等优势，成为了理想的选择。
小崔是河北人刚来杭州一个多月目前在一家房产中介工作他介绍因为住的地方离公司有点远就想着买辆二手车代步6月29号他在杭州汽车城的“茗桂新能源严选店”看中了一辆荣威Ei6混动轿车当天就花28000元买了下来小崔说当时他试开了一下没有发现什么问题7月1号他去上牌过户结果7月2号在上班的
诸葛先生告诉记者，车子是买来开滴滴的，提到车后自己就着手办理相应营运手续，等一切都办好了，车子却查出了问题:“营运证是7月14号出来的，15号我就去保养了，店里跟我说公里数已经改动过了，截至5月15号，是85000多公里。”
前几天，黄师傅两口子到杭州汽车城买了一辆二手的比亚迪轿车说是把车送去检测以后才知道这是一辆事故车黄师傅向记者展示了第三方机构出具的电子检测报告这辆比亚迪秦的右前纵梁左前减震器座、右后翼子板导水槽等多个位置“存在变形、焊接、切割、更换现象”“综合判定车辆为事故车”火烧和水泡这两项检
