最近问界M7的新车发布，人气瞬间火爆了，我们一起来看看这个AITO问界汽车是个什么来头。我们都知道，AITO问界汽车有浓厚的华为背景，并且被很多人称之为华为造车的模范，甚至说就是金康新能源在给华为代工，在AITO问界品牌的官网也可以看到相应的介绍。
在问界M5的发布会上，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东公开表示，赛力斯华为智选SF5使用了华为DriveONE的一些部件，但整车不是华为设计的，华为还能做得更好。
近日，有消息称华为将与奇瑞推出代号为EH3的纯电轿车，该车型或由AITO品牌推出。奇瑞和华为的合作已经是明牌，在去年9月的“瑶光2025 奇瑞科技DAY”上，奇瑞公布了和华为智选车合作开发智能电动汽车品牌的计划，规划5款电动车，并计划在2023年推出其中两款，一款的售价预计在30万元以上。
余承东尽管多次表态不会“下场造车”，但华为汽车业务的发展方向始终备受关注。近日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东接受媒体采访时表示，外界甚至华为内部都看不太懂华为的汽车商业模式，华为是想打造一个问界生态联盟，“华为没有必要下场造车。
前半句话我们或许会误认为仅仅是华为的车就想要达成30万辆的目标，但细想之下，华为并不造车，自己也这么一直强调，再结合后半句来看，显然的是这30万辆的目标，将由AITO、赛力斯、极狐、阿维塔这4大品牌组成而来。
小康股份改名赛力斯，蹭华为概念?因华为造车而股价翻了近9倍的小康股份，决定继续向外界强调这一标签。7月11日，小康股份发布公告称，拟把公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”。
