江苏，我国一个经济大省，有着“苏大强”之称，实力是杠杠的，在交通建设上，也是很卖力的，整体来看，交通出行还是便捷的，但总有些让人看不懂的地方，今天就来看看江苏高铁规划，苏浙两省间通行很艰难，基本都靠绕。
上海出发的超级环线高铁。新图中，得益于池黄高铁此前的开通，长三角铁路首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车1列，再次将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，单向行驶里程超过1200公里，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共19座车站，为沿线旅客往返出行提供便利。
我国高铁已发展约20年时间了，这在约20年的时间里，我国建成了一条又一条高铁，已形成了密度不太高的高铁网，即使如此，也逐渐形成了中心城市间直行的高铁线路，拉近了城市间的时空距离，然而随着我国的进一步发展，对于高铁出行的需求也越来越来高，不少拼凑的高铁不仅线路有点绕，而且车次也是较
全国18个铁路局内有上海局、济南局、南昌局、广铁集团、成都局、哈尔滨局6个铁路局有开行环形高铁。总共有安徽环形高铁、江西环鄱阳湖高铁、福建动车环线高铁、成渝贵环线高铁、湖南环形高铁、海南环岛高铁、黑龙江环线高铁、山东环线高铁8条。
如今由于线路不通或者缺少联络线，不少车次的运行路线也是千奇百怪，但他们的目的都是为了尽快把旅客送到目的地，今天我们要盘点的这趟车次，应该是我国目前高铁车次中运行线路最绕的一趟了，信息来源于铁路12306网站，图片仅供参考，具体以官方公布为准。
