大副作为船上甲板部的老大，只有船长是他的直接领导，甲板部的其他兄弟都归大副的管理，特别是水手长每天都要面临大副的工作安排，因此水手长和大副每天打交道的时间是最多的，我们船上的大副仗着自己和公司领导有关系在船上的行为真的特别嚣张，刚开始上船的时候对我们船上的女三副动手动脚被我制服了，后来在船舶开航之后因为没有信号，他觉得我拿他没有办法了而刻意针对我，一而再，再而三的给我小鞋穿依旧没能达到自己想要的效果，可能他天生就是不安分的人，在船上自认为自己很厉害，一直想要找存在感，看拿我没有办法于是把矛头指向了船上年纪比较大的水手长。
当大多数年轻人选择坐进舒适的办公室，沉浸于迅猛发展的数字世界时，一些年轻的海员却选择了一条别具一格的“航道”，融入海洋的怀抱。海上的生活，对于很多人而言遥不可及、神秘而又诱人，但这种浪漫的想象又与现实生活有着不可调和的差距。
张大鲁（右一）到达小洋山岛 本文图均为 上海边检 供图节后复工第一周，“打工人”跨省打车复工引发网友关注。2月18日23时45分，一辆鲁Q牌出租车停在小洋山岛边检办证大厅门口，张大鲁（化名）终于在船舶开航前几分钟办完通关手续，走上舷梯顺利复工。
2月21日消息。2024年2月18日，一名船员从山东临沂打车赶往上海洋山深水港，花费2000元，为及时复工而紧急赶路的故事引发关注。据“话匣子”微信公众号报道，该船员经过8小时、700公里的长途跋涉，于当晚23时45分抵达小洋山岛边检办证大厅。
这是我看完《海洋之城》之后的真实感受。这个数据我是不知道怎么算的，虽然量子号很大，但是泰坦尼克号也是1912年世界上最大的邮轮了，且量子号是加勒比舰队的量子级别，并非绿洲级，并不以船最大而作为卖点，应是科技感新概念邮轮的定位。
大概说一下船上职位:两个部门，甲板和机舱。甲板就是，船长、大副、二副、三副、水头、木匠、水头、大厨、实习生、有些船还有铜匠(就是搞电焊的)。机舱，轮机长、大管、二管、三管、电机员、机工、实习生。甲板机舱工资都差不多，根据职位对应的。
