界面新闻记者｜刘嘉欣界面新闻编辑｜陈小同在美国汽车工人联合会（UAW）和三大汽车制造商的谈判自上周五取得新进展之后，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）表示，目前条件还不足以结束罢工，现在是达成最终交易前冲刺最后一英里的时候。
美国作为高度发达的工业大国，其发展有自身奇异的底色。独特的地理格局、复杂的族裔群体、压缩的工业化进程、内外的殖民剥削……诸多因素共同塑造了作为当今世界资本主义中心的美国。在美国辉煌的成就之下，潜藏着错综复杂、相互交织的社会矛盾以及此起彼伏、波澜壮阔的劳工运动。
从好莱坞编剧到汽车工人，从医护人员到连锁药店员工，今年以来，美国包括影视、制造业和医疗等多个行业大规模罢工事件此起彼伏，接连不断。在美国劳工运动持续衰退多年的背景下，显得极不寻常。美国这轮罢工潮兴起的原因是什么？给美国经济和社会带来哪些影响？何时才会消停？
【学者笔谈人权】 严格排斥和打压移民劳工是美国歧视和剥削外来劳工的传统，而美国政客无视本国这一严重问题，经常以所谓“强迫劳动”和“非法用工”为由对他国大放厥词。他们打着“民主”和“人权”幌子，动辄提出制裁法案，俨然是全球劳工的守护者。
在通胀最敏感时刻，美国或迎来三十年来首次全国铁路罢工。央视新闻报道，由于9月16日美国铁路工人可能举行全国罢工，当地时间9月14日，美国全国铁路客运公司（Amtrak）表示，将从9月15日开始取消所有长途列车。
【美】《新闻周刊》12月22日美国劳工运动的重要时刻美国劳工运动正在经历一个重要时刻。从送货司机、医疗保健从业者到好莱坞编剧和汽车厂工人，各行各业的工薪阶层都组建了新的工会，威胁要停工或罢工。根据康奈尔大学的一项研究，2022年美国有424起罢工事件，比上一年增长了52%。
在美国“汽车城”底特律，传统三大汽车业巨头正面临一场突如其来的风暴：当地时间9月15日起，旗下掌控了近15万工人的美国汽车工人联合会（UAW）宣布发起罢工，福特、通用和斯特兰蒂斯（克莱斯勒母公司）的多个工厂陷入停摆的窘境。在此之前，这3家车企的日子其实过得相当好。
21世纪经济报道记者吴斌 上海报道全美汽车工人联合会（UAW）针对三大车企的罢工行动已经进入第四天，目前仍看不到快速解决问题的曙光。UAW是美国最大的工人协会之一，在通用、福特、斯特兰蒂斯集团中，UAW工会成员多达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。
美国劳工运动的历史长达一个半世纪之久，但到了上世纪末与本世纪的第一个十年，绝大多数工会却都陷入了低谷:成员数量显见地逐年下滑，对劳工政策的政治影响衰退殆尽，代表职工集体协商这一基本职能也往往只能在极其有限的尺度上进行。
在美国马萨诸塞州的梅里马克纺织博物馆里，有一份1853年洛厄尔纺织厂的时间表，上面清楚地写道：春夏季（3月20日到9月19日）：早餐6:00，工作6:30，午餐12:00，继续工作12:45，下班6:30；秋冬季（9月20日到3月19日）：早餐6:30，工作7:00，午餐12:3
20世纪初，正值美国经济高速发展的镀金时代，民众的核心诉求集中在工资收入、劳动时间等个体化内容，对社会安全等公共性议题关注较少。纽约内衣厂火灾则改变了注意力焦点，改写了政策议程，改变了美国社会。这场大火唤醒了纽约的社会良心，也震动了全美国，并且引发了一连串的社会改革。
