但是看泰国历史以来，都属于不愿被殖民的一个国家，所以，他们亲谁，也不会像那些国家一样彻底，起码本国的利益要保持的基础上会出现偏向，大问题应该没事，但是现在不像以往，都说不准的，如果泰国的克拉地峡若是能打通那是最理想的，中国的进出口贸易就绕开马六甲海峡了，对中国的战略意义比柬埔寨运
近日，泰国方面再次向中国提及了克拉运河的代替项目，并会见了中国超30家企业， 自克拉运河项目被搁置后，泰国始终无法彻底放弃对克拉地峡的开发，如今运河摇身变陆桥，反而更受万众瞩目，那么，这条克拉地峡新建设计划究竟有何重要价值?
随着中国的经济发展，我国对外贸易及能源进口的海上运输，对马六甲海峡的依赖越来越大。首先，马六甲海峡是“海上丝绸之路”的重要一环，中国与欧洲及非洲等国的海上贸易都要经过这里。其次，也是最重要的一点，中国的能源需求与日俱增，大部分都需要进口，对外依赖度达到了70%。
【文/观察者网 刘程辉】“中泰铁路合作正等待总理批准。”泰国主流英文大报《曼谷邮报》9月9日报道称，泰国交通部副部长素拉蓬正积极推动总理佩通坦批准中泰铁路项目一期工程最后的施工合同。此前由于车站选址和文化遗产存在冲突，相关合同签署被迫推迟。
泰国、越南和美国会眼红2028年后马来西亚路桥、柬埔寨运河？共同发展，相互进步。一带一路，展现中国的实力！世界上，建设铁路，没有中国不行。一体化铁路，能让物价稳定成本低，更合理利用资源能源。与中国铁路网互联互通的跨境铁路，有和没有是两回事！印度不想修吗？
内地出入西藏的火车，在西宁也得换车。翻越唐古拉山后，车厢需要特殊保温，车厢里还需要配置供氧设备。如果泛亚铁路全通，去老挝、新马泰旅游是绝了。可惜东南亚国家的铁路网以米轨铁路为主，不是詹天佑定下的国际标准轨距的中国铁路网。
2月4日，泰国内阁批准了中泰铁路合作项目二期工程，这意味着中泰高铁建设又迈出了关键一步。 线路规划与建设进展 中泰高铁从中国昆明出发，经老挝万象，再到泰国曼谷。一期工程“曼谷—呵叻”段长约253公里，目前整体进度完成35.74%，预计2028年竣工。
中国-东盟贸易合作不断深化。在刚刚过去的2024年，中国-东盟贸易总额达6.99万亿元，占中国外贸总值的15.9%，东盟连续5年成为中国最大贸易伙伴、中国连续16年成为东盟最大贸易伙伴，成为推动双方经济社会发展的强劲引擎！
最近，在东南亚方向有一些关于中国的消息:一个是德崇扶南运河，一个是云壤基地，还有一个是中泰铁路。泰国主流英文大报《曼谷邮报》9月9日报道称，泰国交通部副部长素拉蓬正积极推动总理佩通坦批准中泰铁路项目一期工程最后的施工合同。
