赛道里面使用的轮胎和我们平时公路使用的轮胎，概念不在同一水平线上。有仔细观察的网友会留意到，许多时候赛车使用的轮胎并没有胎纹，表面看着觉得很光滑，这情况换做是普通家用汽车，那早就该更换新的轮胎了，那么赛车轮胎会有什么巧妙的地方？我们先从俗称的“热熔胎”来说起。什么是热熔胎？
F1，即世界一级方程式赛车锦标赛被奉为最昂贵的运动竞技项目，与足球世界杯、奥运会号称世界三大运动赛事。每一辆F1比赛用车都是现代科技的巅峰杰作，从概念设计到制作完成，所耗时间高达2.5万小时，造价更是数百万美元不等，F1赛车的速度又如何呢？
转眼，世界一级方程式锦标赛已经跑完了4站比赛。我们知道轮胎作为一辆车唯一与地面接触的部件，其质量和性能都非常重要，F1赛车的轮胎也不例外，而且质量和性能也都达到了极致。在这精彩的四站比赛中，轮胎对于圈速和排名都起到了至关重要的作用。那么到底F1的轮胎与民用轮胎有什么不同呢？
“昨晚我输给一辆86，他用惯性漂移过弯，他的车很快。”“如果你赢得了所有群马山路的车手，我就跟你赛一场。”“千万不要有跟人斗的心，你要赢的是自己。”发卡弯，漂移，排水渠过弯，头文字D中的秋名山给予每一个喜欢赛车和爱好汽车的朋友最懵懂的情愫，影片中的藤原拓海自然也被塑造成漂移大神。
这次，我们邀请了 La Sportiva 中国销售市场总监 Mok Huang、La Sportiva 公司 CEO Lorenzo Delladio、La Sportiva 全球策略市场总监 Giulia Delladio 以及 La Sportiva 研发总监 Matteo Jellici展开了深入谈话。
很多关注F1的朋友都会发现，F1赛车使用的是一种光滑的轮胎，俗称“光头胎”，而且这种轮胎在一次赛事中需要多次更换，这种轮胎其实就是全热熔轮胎，除了全热熔轮胎以外，还有半热熔轮胎和普通轮胎，这几种轮胎究竟有什么区别呢？
在土耳其大奖赛提前三场比赛封王，成为七届F1世界冠军的刘易斯·汉密尔顿表示，他从2007年中国大奖赛的进站所学到的教训，让他选择不在昨天的比赛尾声更换轮胎。采取一停策略的汉密尔顿，在最后几圈的领先优势，已足以让他完成进站换胎再重回场上时，还处于领先地位。
[汽车之家 车史上的今天] 汽车作为如今人们出行必备的交通工具之外，自诞生以来便成为不少会玩的人追求速度的机器。一项项汽车赛事应运而生，在赛道中比拼车技的同时，各大汽车厂商也在赛场上向世人证明自家产品的实力。
Image caption泡水起皱反应通常需要五分钟左右才会发生。（图片来源：Getty Images）人体有些部位的皮肤（通常指无毛皮肤）对水有特别的反应。手指、手掌、脚趾和脚底在充分润湿后会变皱，而其他部分的皮肤不会。浸水五分钟左右就会出现这种现象。
