#北京地铁超常超强措施降低满载率#，为进一步做好疫情防控期间地铁运营保障工作，更好地应对客流增长，降低列车拥挤情况，提高乘客乘车舒适度和安全性，今日起6号线使用超常超强列车运行图，6号线最小间隔从2分30秒缩短至2分，最大运力增长25%。
3月31日，北京地铁6号线南延潞城—东小营南区间右线盾构启动始发，盾构由南向北挺进。据北京市重大项目办和京投轨道公司相关负责人介绍，这标志着该线路区间工程进入全面建设阶段。未来，作为东西向骨干线的地铁6号线，将向南“拐个弯”，新增一站一区间，服务城市副中心居民出行。
最近，不少市民在搭乘地铁6号线时发现，列车“上新了”！在6号线车厢，车门上方、通道上方新增4K高清屏幕，乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度。
中国铁道科学研究院集团有限公司11月5日在官网发布了北京地铁6号线南延工程环境影响评价第一次公示。环评公示显示，北京地铁6号线南延工程从线路目前东端终点潞城站预留工程处引出，沿城市副中心运河东大街继续向东敷设，至减运路转向南，沿东小营车辆段东侧规划绿带向南敷设，至规划潞阳大街与防护绿地交叉口处，设东小营南站1座，线路长约2.6公里，全部位于地下。
