欢迎来到我的你调我侃之摩托车，这期节目我跟大家分享我的这款凯旋Street Triple 765RS，大概在500公里左右的骑行感受。我大概在两周前上的牌，上完牌之后又赶上北京的天气比较恶劣，所以整个在路上骑行的时间相对没有那么多。
凯旋从675升级到如今的765，也就是业界熟知的“凯旋青蛙”，不仅排量增大，配置也是也是大大加强。凯旋765作为一台运动街车，因长相奇特被多数人喜爱或厌恶，也许是因为缺少脑袋，又可能因为脖子不短，造就凯旋在美丑之间飘忽不定的视觉感受。
由于Street Triple 765 RS拥有充沛的扭力表现和灵活的操控特性，所以凯旋以它为基础打造出了Dynavolt Street Triple 765 RS比赛专用车款来迎战2021 British SSP赛事，并且凯旋表示将会提升动力来符合赛事标准，代表了凯旋正式宣告回归正规赛事。
配置了欧林斯NIX30前叉以及更运动的几何形底盘，前角从23.2°调整为23°，牵引距减少了1.6mm到95.3mm，轴距从1399mm降低至1397mm，而座椅高度则从836mm增加到了839mm，但整车的整备质量依旧是在188kg。
近日，凯旋发布了新款的Street Triple 765系列，新车价格让人们对这个品牌再次瞩目。新款Street Triple 765系列全系标配了全LED灯光系统，让驾驶者在夜间行驶时更加安全，RS版本和R版有着不同的配置。
好吧，大家看文章标题应该都能看出来为啥我忽然来写这台已经上市N年的小车了，它比起刚上市时进步好明显。今天的嘉宾是我们盘盘妹妹的座驾：三阳Fiddle 125 TCS版。因为我们出来拍Vespa，动态我肯定不能跟着跑，所以我就骑着妹妹自己的车跟着跑。
